即便是以色列再怎么不愿意,隨著美伊停戰諒解備忘錄的敲定,中東對峙終于迎來了階段性的緩和。同步落地的是特朗普醞釀已久的中東兵力收縮方案,
根據多家外國媒體報道,在美伊協議協定的當天,原本部署在特拉維夫本-古里安機場多架KC-135加油機陸續撤離。此舉也意味著以軍遠距離空襲續航能力被削弱。
雖然這只是美軍一個單純的階段性收縮,但是此舉也讓以色列總理內塔尼亞胡非常的不滿,他在在記者會上抱怨美軍倉促撤離,坦言自己未掌握完整的美伊協議全部條款。
同時強調,以色列無意從黎巴嫩南部、加沙以及敘利亞撤軍。要一直留在安全區內,直到保衛國家的行動結束。
無意理會內塔尼亞胡的特朗普,乘坐專機前往法國出席G7會議。然而在這期間卻發生了一件讓他想象不到的事情。
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那就是在美國當地時間6月15日11時20分,加利福尼亞州愛德華茲空軍基地突發重大航空事故,一架隸屬第412測試聯隊的B-52H戰略轟炸機,起飛后不知道什么情況迅速失控,連跳傘逃生的機會,都沒有給機上的8人,就直接墜毀在莫哈韋沙漠之后,落地爆炸之后升起了巨型黑煙。
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據悉這架墜毀轟炸機來頭不小,1960年出廠,是美軍B-52現代化升級項目唯一核心測試平臺。
2025年12月份的時候,該轟炸機進行了雷達和全套發動機的改裝,在事發當天這架轟炸機搭載著八人,除了原有的標準機組五人之外,其余的三個人是波音的工程師,開展新系統適配試飛任務。結果剛剛升空,就直接墜毀釀成了慘劇。此舉也讓B52升級遇到了重大的挫折。
值得一提的是這起事故,是繼2008關島安德森基地墜海6人死亡,18年后再次發生的一起致命空難。不過本次B-52墜毀不是孤立事件,在半個月的時間美軍已經發生了兩次墜機事件,6月8在霍爾木茲海峽摔了一架阿帕奇直升機,6月13日又摔了一架大黃蜂
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也暴露了美國空軍最殘酷的問題,雖然紙面數據好看,但是服役的都是一些幾十年的老舊機體,再加上美國在全球多線部署的問題,這些老舊機型也得不到很好地維護,所以才時不時地就出現墜機事件。
無巧不成書的是,在美國人掉飛機前,俄羅斯西伯利亞伊爾庫茨克州,一架圖-22M3“逆火”超音速戰略轟炸機在訓練返航途中墜毀。
怎么說呢?美俄戰略轟炸機同日墜毀,表面是老舊機體老化故障,底層根源是兩套軍工供應鏈各自的系統性崩塌,
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美國軍工供應鏈:在冷戰結束之后,美國關停了大部分的重工業配套設施,導致所有的關鍵礦產全部需要外部進口,再加上美國對華的關稅戰,導致關鍵礦產供應不上,各種零配件生產跟不上,空軍維修部只能從亞利桑那州不會動的飛機上拆東墻補西墻。
除此之外,洛馬、波音、雷神五家巨頭壟斷美軍九成以上大額軍工合同,為了賺錢,他們拼命地抬高零部件的價格。再加上五角大樓的軍費于海軍。預算不夠的空軍,只能各種簡化對飛機的檢修流程,所以才導致事故不斷
而俄羅斯軍工供應鏈,因為對烏克蘭沖突常年被西方國家制裁,高端元件拿不到,維修只能采用降級替代元件,和從其他飛機上進行拆補,也屬于挖東墻補西墻,再加上對烏克蘭頻繁的作戰任務,也導致經常發生墜機事件。
兩條截然不同的供應鏈困境,但結果最終指向同一個結論:那就是單純依靠冷戰遺留老物件,來維持全球地緣威懾的模式,已經行不通了
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