四川
即便是以色列再怎么不愿意，隨著美伊停戰諒解備忘錄的敲定，中東對峙終于迎來了階段性的緩和。同步落地的是特朗普醞釀已久的中東兵力收縮方案，
根據多家外國媒體報道，在美伊協議協定的當天，原本部署在特拉維夫本-古里安機場多架KC-135加油機陸續撤離。此舉也意味著以軍遠距離空襲續航能力被削弱。
雖然這只是美軍一個單純的階段性收縮，但是此舉也讓以色列總理內塔尼亞胡非常的不滿，他在在記者會上抱怨美軍倉促撤離，坦言自己未掌握完整的美伊協議全部條款。
同時強調，以色列無意從黎巴嫩南部、加沙以及敘利亞撤軍。要一直留在安全區內，直到保衛國家的行動結束。
無意理會內塔尼亞胡的特朗普，乘坐專機前往法國出席G7會議。然而在這期間卻發生了一件讓他想象不到的事情。
那就是在美國當地時間6月15日11時20分，加利福尼亞州愛德華茲空軍基地突發重大航空事故，一架隸屬第412測試聯隊的B-52H戰略轟炸機，起飛后不知道什么情況迅速失控，連跳傘逃生的機會，都沒有給機上的8人，就直接墜毀在莫哈韋沙漠之后，落地爆炸之后升起了巨型黑煙。
據悉這架墜毀轟炸機來頭不小，1960年出廠，是美軍B-52現代化升級項目唯一核心測試平臺。
2025年12月份的時候，該轟炸機進行了雷達和全套發動機的改裝，在事發當天這架轟炸機搭載著八人，除了原有的標準機組五人之外，其余的三個人是波音的工程師，開展新系統適配試飛任務。結果剛剛升空，就直接墜毀釀成了慘劇。此舉也讓B52升級遇到了重大的挫折。
值得一提的是這起事故，是繼2008關島安德森基地墜海6人死亡，18年后再次發生的一起致命空難。不過本次B-52墜毀不是孤立事件，在半個月的時間美軍已經發生了兩次墜機事件，6月8在霍爾木茲海峽摔了一架阿帕奇直升機，6月13日又摔了一架大黃蜂
也暴露了美國空軍最殘酷的問題，雖然紙面數據好看，但是服役的都是一些幾十年的老舊機體，再加上美國在全球多線部署的問題，這些老舊機型也得不到很好地維護，所以才時不時地就出現墜機事件。
無巧不成書的是，在美國人掉飛機前，俄羅斯西伯利亞伊爾庫茨克州，一架圖-22M3“逆火”超音速戰略轟炸機在訓練返航途中墜毀。
怎么說呢？美俄戰略轟炸機同日墜毀，表面是老舊機體老化故障，底層根源是兩套軍工供應鏈各自的系統性崩塌，
美國軍工供應鏈：在冷戰結束之后，美國關停了大部分的重工業配套設施，導致所有的關鍵礦產全部需要外部進口，再加上美國對華的關稅戰，導致關鍵礦產供應不上，各種零配件生產跟不上，空軍維修部只能從亞利桑那州不會動的飛機上拆東墻補西墻。
除此之外，洛馬、波音、雷神五家巨頭壟斷美軍九成以上大額軍工合同，為了賺錢，他們拼命地抬高零部件的價格。再加上五角大樓的軍費于海軍。預算不夠的空軍，只能各種簡化對飛機的檢修流程，所以才導致事故不斷
而俄羅斯軍工供應鏈，因為對烏克蘭沖突常年被西方國家制裁，高端元件拿不到，維修只能采用降級替代元件，和從其他飛機上進行拆補，也屬于挖東墻補西墻，再加上對烏克蘭頻繁的作戰任務，也導致經常發生墜機事件。
兩條截然不同的供應鏈困境，但結果最終指向同一個結論：那就是單純依靠冷戰遺留老物件，來維持全球地緣威懾的模式，已經行不通了
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