北京
現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了全新一代i20，不過率先迎來新車的是巴西市場。盡管未來進入其它市場的版本將在設計、動力系統(tǒng)和底盤調(diào)校等方面進行針對性調(diào)整，但此次亮相的南美版車型依然為外界提前展示了新一代i20的整體設計方向。
全新一代i20尺寸進一步增長，采用現(xiàn)代最新家族化設計語言，并配備雙12.3英寸曲面聯(lián)屏以及豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，動力則繼續(xù)以燃油和乙醇兼容的發(fā)動機為主。新車車長達到4.31米，車寬1.78米，車高1.50米，軸距為2580毫米。
雖然軸距與現(xiàn)款歐洲版車型保持一致，但全新一代i20在其余各項車身尺寸上均有所增長。不過在裝載能力方面并未實現(xiàn)提升：行李廂容積為346升~1152升，略低于現(xiàn)款歐洲版車型。
新車同樣采用現(xiàn)代最新的“鋼鐵藝術”設計理念，擁有更加簡潔的車身表面、更為鮮明的棱角線條以及比例協(xié)調(diào)的幾何化車身造型。
i20前臉采用造型醒目的頭燈設計，每側頭燈內(nèi)部均包含三個LED光源單元。一條橫向LED燈帶將左右大燈連接在一起，使整套燈光簽名橫貫整個車頭。
采用黑色塑料包覆的輪拱為i20帶來了淡淡的跨界風格，輪拱內(nèi)部配備有17英寸輕合金輪圈。車身肩線從后門中部開始明顯上揚，并在C柱頂部與緩緩下滑的車頂線條匯合。后風擋上方配備了一體式小型車頂擾流板。C形LED尾燈同樣通過一條燈帶相連。尺寸寬大的尾門一直延伸至后保險杠位置，后保險杠則采用擴散器風格設計。
內(nèi)飾設計上，現(xiàn)代i20的座艙采用寬幅曲面顯示屏設計，在同一塊玻璃面板下集成了：12.3 英寸全液晶儀表+12.3 英寸中控信息娛樂觸摸屏，智能手機可通過蘋果CarPlay和安卓Auto 實現(xiàn)無線連接，并支持OTA升級。
三輻式方向盤集成了大量控制按鍵，在中控觸摸屏下方還保留了一排實體按鍵和旋鈕。空調(diào)控制區(qū)域被垂直布置在中控臺中央位置，位于兩側出風口之間。儀表臺最外側同樣布置了垂直式空調(diào)出風口，副駕駛前方提供開放式儲物格以及封閉式手套箱。
中央通道則集成了：換擋桿、無線充電板、多個USB接口，駕駛者還可以通過方向盤換擋撥片完成換擋操作。
動力方面，新車在巴西市場提供包括兩款排量均為 1.0 升的三缸汽油發(fā)動機。自然吸氣版本采用Flex-Fuel技術，同時支持汽油與乙醇燃料：汽油模式75馬力、乙醇模式80馬力，最大扭矩可達96牛·米；而渦輪增壓版本則將動力提升至：最大功率115 馬力、最大扭矩175牛·米，無論使用汽油還是乙醇燃料，動力參數(shù)均保持一致。
傳動系統(tǒng)方面，低功率版本匹配5擋手動變速箱，高功率版本僅提供6擋自動變速箱。此外。全新一代現(xiàn)代i20提供了非常豐富的安全配置。價格方面，新車在巴西市場共提供五種配置版本，起售價約合1.7萬歐元。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
