山東
熬了三個多月，終于等來一縷光
二月底那場仗，先打疼的是油價。
美以對伊朗動手，霍爾木茲海峽被戰(zhàn)火堵上，全球原油運輸?shù)囊粭l生命線說斷就斷，國際油價直沖天上。這把火，自然也燒到了民航。
航油是民航最大的一筆成本，占運營成本三成上下。油價一飆，命門就被人攥住。四月里，航空煤油一度漲了七成多，航司只能咬著牙往外攤：國內(nèi)航線燃油附加費一漲再漲。
更狠的是干脆停飛。今年五一，境內(nèi)航司的國際航班取消率高達10.7%——飛一班虧一班，不如不飛。
這三個多月，民航過得是真慘。
好消息在6月15日凌晨終于來了。
伊朗最高國家安全委員會發(fā)表聲明，正式確認伊美停戰(zhàn)諒解備忘錄達成。這份“伊斯蘭堡備忘錄”一共14條，幾條核心全踩在油價的痛點上：
30天內(nèi)解除海上封鎖，30天內(nèi)重新開放霍爾木茲海峽，暫停對伊朗石油和石化產(chǎn)品的銷售制裁，美方及盟友再拿出至少3000億美元幫著重建。
特朗普拍板，說協(xié)議“現(xiàn)在完成”，備忘錄定于6月19日在瑞士簽署。
市場的反應最誠實。消息一出，WTI原油期貨重挫逾4%，收于81.49美元一桶，創(chuàng)三個月新低；布倫特跌破80美元。
油價松一格，民航的報表就松一大截。按三大航自己披露的敏感性，油價每往下走10%，對應的就是幾十上百億的利潤彈性。
資本市場早就聞到了味兒。
6月15日，港股三大航集體大漲：中國國航漲超10%，東航漲超8%，南航漲超7%。A股這邊，春秋、華夏、東航盤中一度漲超8%，航空股全線飄紅。
不只中國。海外那些前期被油價摁住的航空、旅游、郵輪板塊，也跟著停火的消息彈了起來。
業(yè)績還沒兌現(xiàn)，全球的民航股，已經(jīng)用真金白銀，替這個行業(yè)先投了一票。
當然，備忘錄19號才落筆，霍爾木茲的雷要慢慢排，油價想回到戰(zhàn)前的低位，還得些時日。
這盞燈，剛亮，還沒大亮，但熬了三個多月，民航總算等到了第一縷光。
愿這一回，天是真的亮了。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
