如果你在英國拿到了碩士學位，面前有一份高薪的工廠職位，而你的祖國正被戰火吞噬，你會怎么選？

1937年的曼徹斯特，霧氣彌漫的英格蘭北部，那位設計了交通大學校徽的中國留學生，站在人生的十字路口。他叫徐震池，剛剛從曼徹斯特大學獲得機械學科學碩士學位。英國工廠向他伸出了橄欖枝，開出的條件足以讓他在異國他鄉過上優渥的生活。

但他選擇了拒絕。找盡各路渠道，只為早日回國。“惟愿報效國家”“為國家為科學計，雖勞不敢怨也”——這是他此后四十余年人生的注腳。

1937年七七事變后，留學英國曼徹斯特的徐震池在給母校上海交通大學的信中寫道：

為國家為科學計，雖勞不敢怨也；

所望萬眾一心，堅持到底，他日睡獅覺醒，吼聲定將震驚天下也。

來源：校友通訊：徐震池君來函 《交大校友》 1937 年 [ 第2期 ，32頁 ]

一、新桂系的"留洋生"，被時代選中的精英

大學畢業后，徐震池先是在浙江大學任物理助教（1931年8月）。1935年前后，徐震池回到廣西，擔任廣西大學機械工程系的助教教師，不久便獲得公派留學英國的機會。

1935年擔任廣西大學機械工程系助教的徐震池（廣西容縣浪水鎮泗把村人）

徐震池能夠赴英留學，離不開一個新桂系的政策背景。據《新桂系史》記載，1934年至1937年間，廣西先后派遣了四批留學生，學成歸國的有鄭建宣、杭維翰、汪振儒、徐震池等人。新桂系主政者黃紹竑曾言："廣西本來是一個經濟貧瘠文化落后的省份，要以自己的財力，自己的人力，來完成革命的建設，本來是不很容易的。"

徐震池的留學經歷，既是個人努力的結果，更是地方政權"以教育振興地方"戰略的產物。新桂系"招攬省外學者、派遣本省精英"的雙向策略，為像徐震池這樣的廣西青年打開了通往世界的大門。但這份"幸運"背后，是一種沉甸甸的期待——出去，是為了更好地回來。

徐震池獲得廣西為數不多的公派出國留學的名額

出國經過及交涉入學情形：徐震池君自英曼遮斯德通訊 《南洋友聲》1936 年 [ 第41期 ，23-28頁 ]

曼徹斯特大學當時是世界頂尖的工科院校，機械學科更是享譽全球。徐震池在這里接受的訓練，為他日后在機械工程領域的成就奠定了堅實基礎。留學之于他的意義，遠不止技術層面的提升。在曼徹斯特的工廠和實驗室里，他親眼目睹了工業革命給一個國家帶來的翻天覆地的變化，也更加深刻地理解了"工業救國"的迫切性。

留學英國期間，徐震池始終惦記著祖國，多次寫信回母校上海交通大學、家鄉容縣的都嶠中學，向母校的學弟學妹分享英國的見聞，以及表達自己學成回國的決心。

1937 年徐震池給家鄉母校容縣都嶠中學的信。海外來鴻（徐震池的一封信） 《嶠聲》 1937 年 [ 第2期 ，45-47頁 ]-001

二、戰火中的"逆行者"，從教書匠到廠長

1937年，全面抗戰爆發。英國工廠向徐震池遞來的橄欖枝——高薪水、安穩日子、一流的科研條件。報效祖國，是那代知識分子心中的信仰，徐震池拒絕了英國工廠的挽留，毅然回國。除了之前浙江大學、廣西大學的任教經歷，抗戰期間，他輾轉于香港華僑工商學院、英士大學（1945年8月）等多所高校任教，同時投身抗戰后方的工業建設。

1938年，他出任浙江省交通工具制造廠廠長，工廠遷至麗水縣蔡村，后又遷往縣頭村，職工155人，承擔修理省交通管理處車輛的重任。1940年，他設計出低水位發電水渦輪機和高水位發電水渦輪機，開創了浙江省自行設計使用水力發電設備的先河。同年，他設計籌備了浙江云和水電廠及鄉工場并任廠長。

這段"戰火中的工程師"經歷，最能體現徐震池的人格特質。他沒有選擇留在安全的后方教書，而是主動走向戰火最前沿的工業建設一線。云和——這個浙西南的小縣城，成為他施展才華的舞臺。在那個物資匱乏、設備簡陋的年代，設計一臺水渦輪機絕非易事。但他做到了，而且做得出色。

更令人敬佩的是他在科普領域的貢獻。1942年，他參加"浙江力余社"，撰寫《農村水車》《自力刮山器》《電機馳車》等科普刊物；1945年，他撰寫《原子彈與原子能》，在云和、溫州做科普演講。在戰爭最艱苦的歲月里，他不僅沒有放棄學術傳播，反而以更加貼近民眾的方式，將科學知識送到田間地頭。這種"把論文寫在大地上"的實踐精神，在我看來，比任何高深的理論都更有價值。

工業改進所工作報告 徐震池《浙江建設戰時特刊》1943 年 [ 第4期 ，25-28頁 ]

三、從"技正"到"教授"，多重身份的交織

徐震池的教職工時期，身份是多元的。他既是浙江省建設廳技正、工業改進所副所長，又是多所高校的教授；既是機工實驗室主任，又是交通工具制造廠廠長。這種"亦官亦學亦工"的復合身份，在當時的知識分子中并不多見，但徐震池將其發揮到了極致。

這種多重身份的背后，是一種"經世致用"的學術理念。他從不將自己局限于書齋，而是主動走向工廠、走向田野、走向社會最需要的地方。在浙江省工業改進所，他致力于技術改良；在英士大學，他培養工程人才；在交通工具制造廠，他保障抗戰運輸——每一個崗位，他都全力以赴。

1943年，英士大學將其列為"骨干教師"，與教務長陳基民、土木系主任張馨等人并列。這份認可，是對他學術水平的肯定，更是對他"學以致用"精神的褒獎。

1948年，廣西大學延聘徐震池教授。大公報（天津）1948.10.1

四、結語：一個人的"西學東漸"

回望徐震池的教職工時期，我常常想起他在《南洋新校徽之意義》中寫下的那句話："學貫中西，期其名播中西。"他在曼徹斯特學到的，不僅是機械工程的技術，更是一種"以工業振興國家"的信念。他將這份信念帶回中國，在戰火中淬煉，在建設中實踐，最終化為一臺臺運轉的機器、一座座發電的水廠、一批批成長的學子。

在我看來，徐震池的"歸國之路"，不是一條簡單的"留學-回國"直線，而是一個不斷選擇、不斷調整、不斷超越的螺旋上升過程。他本可以在英國享受安穩的生活，但他選擇了回國；他本可以在后方安心教書，但他選擇了走向前線；他本可以只做一名"純學者"，但他選擇了"亦學亦工"的艱難道路。

這些選擇，構成了他作為知識分子的精神海拔。從曼徹斯特到云和，從實驗室到工廠，從講臺到車間——他用腳步丈量了一個工程師的報國之路，也用一生詮釋了"工讀并重"的深刻內涵。

那枚他設計的校徽上，鐵砧與鐵錘的圖案，不正是他這一生的最好寫照嗎？千錘百煉，只為鑄就國之重器。

工業界的錯覺誤會和迷信 徐震池《浙江工業》1943 年 [ 第4卷 第123期 ，3-5頁 ]

參考文獻：

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[5] 容縣志編纂委員會。容縣志 [M]. 1993.

本文作者：廣西阿宇

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