北京
說來也有意思。這臺1975年的菲亞特124 Sport Spider，在1985年經歷過一次車身與車架分離的全車翻新，之后被重新噴涂成紅色。現任車主1996年接手后，又陸陸續續做了不少機械層面的深度整備——1.8升直列四缸發動機重建過了，裝上了韋伯化油器、電子點火、加大氣門、性能凸輪軸和排氣組件。Koni減震器、運動彈簧和后防傾桿也上了身，15英寸Panasport輪圈、升級制動套件一并配齊。
翻開這臺車的底子來看。出廠時它其實是黃色的，1985年那次翻新才改了色，車主說用的是杜邦油漆匹配克萊斯勒R5 Graphic Red的配方。外觀部分，黑色軟頂、駕駛員側后視鏡、車尾行李架、鍍鉻保險杠和飾條，還有雙出拋光的ANSA排氣尾嘴，整體狀態看起來相當精神。不過左側尾燈透鏡有一處裂痕，照片里也能看到一些補漆的痕跡。
說幾個時間節點挺有意思。2007年那會兒，車主給這臺車換了銀色15英寸Panasport輪圈，配的是195/50規格的普利司通博天族G009輪胎。同年還做了懸掛和制動系統的集中升級：Koni減震、運動彈簧、后防傾桿、不銹鋼剎車油管、性能前剎車盤，卡鉗、球頭也都換了新的?？ㄣQ在2014年又換過一次，制動總泵是2020年換的。2006年發動機重建的時候，換了軸承和活塞環，正時皮帶和水泵一并更新，缸蓋做了加工，裝上了加大氣門、替換氣門導管和重載氣門彈簧，再加上韋伯34 ADF化油器、性能凸輪軸、排氣頭段和Crane電子點火單元。2010年還加了高流量電動燃油泵，燃油管路也做了相應升級。
座艙里的狀態也值得說說。前排桶椅和后排長條座椅都是黑色乙烯基材質包裹，搭配木紋飾條、建伍CD音響、菲亞特腳墊和暖風系統。時鐘和門板是2023年換的。后排座椅上有一處膠帶修補的痕跡，車主也坦承儀表板少了一個索環，駕駛員安全帶雖然還能用，但確實該換了。雙輻木圈方向盤后面，是Veglia Borletti的儀表組合：140英里時速表、轉速表，還有油量和水溫表。五位數機械里程表顯示7萬4千英里，其中大約1萬5千英里是現任車主跑的。
這臺124 Sport Spider帶著零件、保養記錄和相關文獻一同出售，不設底價，隨車附一份登記在車主名下的印第安納州清晰產權證。對于一臺經歷過兩次深度整備、機械素質被認真對待過的意大利敞篷小跑來說，這種帶走不謝的拍賣方式，本身就說明了很多問題。
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