四川
紐約時報6月15日報道，美國和伊朗之間結束戰爭的初步協議旨在盡快重新開放霍爾木茲海峽，但各公司周一表示，在通過該水道之前，他們需要更多細節。
自 2 月下旬美國和以色列襲擊伊朗以來，該海峽實際上已被關閉，導致數百艘船只滯留在波斯灣，無法將石油和天然氣運往全球市場。
“有很多問題需要澄清，”總部位于新澤西州皮斯卡塔韋的航運公司Safesea集團董事長SV Anchan說道。
該公司在墨西哥灣有兩艘船，自戰爭爆發以來都曾遭到襲擊。其中一艘船受損嚴重，已無法運營，另一艘則在等待離開墨西哥灣。
安昌先生表示，他希望伊朗方面明確承諾，船只可以安全通過海峽。“我們希望聽到伊朗方面保證不會攻擊我們，”他說。
“但愿這次是真的，”Stealth Gas公司首席執行官哈里·瓦菲亞斯說道。該公司有三艘船只在波斯灣滯留了三個多月。他表示，希望周五簽署協議后能得到確定性，但補充道，“我并不認為可能性很大。”
特朗普總統周日表示，與伊朗達成的協議最終將確保霍爾木茲海峽“永久免收費用”。截至周一，伊朗官員尚未就該協議的具體細節發表評論。
總統表示，海峽周一已部分開放，但仍需清除水雷。他還補充說，海峽將于周五完全開放。
為報復美以空襲，伊朗襲擊了多艘船只，以阻止未經其許可的船只通過霍爾木茲海峽。
這一行動推高了油價，使伊朗獲得了對抗美國的寶貴籌碼。一些船只得以通過霍爾木茲海峽駛出波斯灣，它們要么得到了伊朗的許可，要么得到了美國軍方的協助。
船舶追蹤公司Kpler表示，約有500艘大型商船仍滯留在海灣。日本船東協會表示，將等待“更確切的信息”。該協會稱，目前有38艘與日本有關的船舶滯留在海灣。
另一位航運業高管，挪威航運公司 H?egh Autoliners 的首席執行官 Andreas Enger 表示，僅憑這項協議的消息不足以讓船舶立即恢復通過海峽的航行。
“但我們希望這只是一個開始，最終能帶我們走向成功，”他說。恩格爾先生表示，他可能需要數周甚至數月的時間才能放心地派遣船只進入波斯灣。
“很可能仍然存在一些不確定因素和未解決的問題，這將使整個過程拖延更長時間，”他說。他的公司有一艘船被困在波斯灣，但在美國海軍的大力海空護航下成功離開。
國際海事組織負責人阿塞尼奧·多明格斯周一表示，該協議是“恢復這條對海員和船舶至關重要的海上通道安全的重要一步”。
但他補充說，要確保落實安全保障措施以撤離大約 11,000 名滯留海員，還需要時間。
此外，還需要采取重要的后勤措施，才能使船舶能夠安全通過海峽。
世界最大的航運協會波羅的海國際航運公會（Bimco）首席安全官雅各布·P·拉森表示，航運公司希望有一個像國際海事組織這樣的中立機構來確定安全航線和船舶離港順序。
“如果它們全部堆積成一大堆，就會有很大的風險發生航行事故、碰撞等等，”他說。
海德瑪海運控股公司首席執行官潘卡杰·卡納表示，他希望該協議能夠為船舶如何安全通過海峽提供框架，包括如何選擇航線以避開可能的雷區。該公司有一艘船擱淺在波斯灣。
一些駛出海灣的船只靠近伊朗海岸航行，很可能是得到了伊朗的許可；而另一些船只則靠近阿曼航行，與美國軍方協調行動。
“我們是沿著伊朗海岸線走，還是沿著阿曼海岸線走？”卡納先生問道。
近幾周，少量船只進入波斯灣。任何最終協議能否達成，都將取決于各公司是否愿意恢復大規模的海灣航運。
拉爾森先生說：“我們需要雙方明確保證海峽完全開放且安全。僅僅允許通行是不夠的，通行安全也至關重要。”
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