意大利國防工業推出了新一代輪式火炮 VBM 155 SPH 10x10，這是一種遠程自行榴彈炮，旨在提供精確火力，同時減少機組人員在戰場上的暴露。該系統由依維柯國防車輛公司和 CIO (Consorzio Iveco Oto Melara) 在 Eurosatory 2026 上推出，凸顯了向高度自動化火炮平臺的日益轉變，該平臺能夠以更大的操作靈活性打擊更深的目標。

新型自行榴彈炮在專用的 10x10 裝甲底盤上結合了完全無人駕駛的炮塔和萊昂納多的 155 毫米/52 口徑火炮，只需兩名士兵即可在長達 70 公里的射程內進行精確交戰。其自動化、機動性和延伸范圍的融合反映了更廣泛的現代化努力，旨在提高未來高強度沖突中的生存能力、加速部署和加強遠程火力。

新型榴彈炮在 2026 年 Eurosatory 上的亮相標志著 VBM 155 SPH 概念的首次公開展示，并為意大利火炮現代化的未來方向提供了見解。盡管只展示了比例模型，但 CIO 發布的技術規格表明，該系統旨在在不斷增長的高度自動化輪式火炮系統市場中競爭，其中機動性、生存力和快速部署已成為關鍵的作戰要求。

VBM 155 SPH 是圍繞新設計的 10x10 裝甲底盤開發的，而不是意大利陸軍現有 Freccia 8x8 步兵戰車的直接衍生品。雖然VBM（代表Veicolo Blindato Medio）的名稱遵循意大利軍事命名法，但車輛的尺寸、重量、有效載荷能力和車輪配置表明它是一款針對遠程火力支援任務而優化的專用火炮運載車。

根據展會期間公布的技術數據，該車長11.1米，寬2.95米，安裝炮塔后高約3.34米。該系統的車輛總質量為 40 噸，有效載荷高達 22 噸，為大型彈藥庫和全自動炮塔架構提供了足夠的容量。

配備自動變速箱的 530 kW（720 hp）依維柯柴油發動機提供機動性。該動力組使公路速度超過 100 公里/小時，同時保持強大的越野性能。該車無需準備即可爬坡60%，通過30%邊坡，跨越2.5米寬的溝渠，涉水1.5米深的障礙物。獨立的液壓氣動懸架有助于提高乘坐質量、越野機動性和射擊穩定性。

該系統的核心是萊昂納多開發的全自動無人炮塔。主要武器包括兼容北約標準彈藥的155毫米/52口徑火炮以及先進的增程和精確制導炮彈。萊昂納多·希特勒輕型遠程武器站配備一挺 12.7 毫米機槍，可針對地面威脅和低空飛行的空中目標提供近距離自衛。

VBM 155 SPH 最引人注目的方面之一是其對乘員的需求極少。 CIO顯示的技術數據證實，只需要兩名人員——一名指揮官和一名駕駛員——來操作車輛。兩名乘員都留在裝甲車體內，而炮塔本身完全無人操作。這種設計通過減少射擊操作期間的人員暴露來顯著提高生存能力，并允許炮兵部隊以較低的人力需求進行操作。

自動彈藥處理系統是另一項主要技術特征。據報道，該車輛攜帶約 30 發可立即使用的炮彈，以及約 180 個模塊化推進劑裝藥。自動裝載射彈和推進劑裝藥使系統能夠維持高射速，同時減少機組人員的工作量并縮短交戰周期。

根據 Eurosatory 發布的信息，VBM 155 SPH 的最大射速可達每分鐘 10 發。該火炮系統通過滑環架構提供完整的 360 度炮塔橫移，仰角范圍約為 -2.5 度至 +70 度，無需重新定位車輛即可攻擊整個戰場上的目標。

該系統的火力通過與萊昂納多的Vulcano系列精確制導火炮彈藥的兼容性進一步增強。傳統底排彈的射程約為 40 公里，而 Vulcano 彈丸則將最大射程擴展至 70 公里左右。這種能力使配備 VBM 155 SPH 的炮兵部隊能夠打擊指揮所、后勤中心、防空系統、炮兵連和其他遠遠超出傳統管炮攻擊范圍的高價值目標。

從最近的沖突中汲取教訓后，遠程精確交戰已成為北約和歐洲武裝部隊的優先事項。在保持高精度的同時遠距離攻擊目標的能力減少了彈藥消耗，并提高了針對分散和重兵防守的敵軍的作戰效能。

VBM 155 SPH 也是圍繞日益重要的“射擊-滑行”原則而設計的。 CIO 提供的技術信息表明，從開火到移動的典型交戰周期約為 15 秒。這種快速位移能力降低了對反炮兵雷達、徘徊彈藥、武裝無人機和精確制導打擊的脆弱性，這些已經成為常規炮兵部隊的主要威脅。

通過車輛的裝甲車體設計和綜合防護措施進一步增強了生存能力。該規格提到了防地雷和防簡易爆炸裝置保護、薄型船體結構、防滑技術、防抱死制動系統以及集成的中央輪胎充氣系統。這些功能提高了機組人員的保護和在各種地形條件下的操作機動性。

該車輛還配備了先進的觀察和戰場管理系統。日夜視覺套件支持駕駛員態勢感知，該套件具有前向潛望鏡和 360 度監控功能。該指揮架構集成了萊昂納多通信系統、導航設備和數字火控技術，旨在支持以網絡為中心的作戰以及與北約指揮控制網絡的互操作性。