來源:中國軍網

在經歷長達數年的工業糾紛與需求分歧后，德國與法國政府于6月8日正式達成一致，決定中止兩國聯合研發的“未來空戰系統”（FCAS）項目。隨著該項目的終止，德國與法國開始分別尋求下一代戰斗機的替代方案，歐洲空中力量現代化進程由此進入新的不確定階段。

該項目自2017年啟動，定位為推動歐洲防務自主的重點項目，規劃于2040年前后列裝，用于替換歐洲多國的“陣風”和“臺風”戰斗機。西班牙后續以次級伙伴身份加入，由西班牙英德拉公司負責配套電子設備研發。整個項目以研制第六代有人戰斗機為主，同時配套研發無人僚機、機載彈藥與“戰斗云”網絡系統，旨在通過跨國產業鏈的協同分工，集中歐洲航空工業資源，以逐步降低對美制裝備的依賴。

然而，項目推進過程中受到兩大矛盾制約。一方面，工業份額分配引發爭端。法國達索公司尋求在項目中占據主導地位，并獲取更大工業份額，德國政府則堅持要求平等合作。這一分歧長期未能解決，導致項目多次延誤。另一方面，德法兩國軍事需求存在差異。法國要求下一代戰斗機具備攜帶核武器的能力以及艦載起降能力，以適配“戴高樂”號航母；德國聯邦國防軍并無核搭載與艦載使用需求，雙方戰斗機設計基準框架無法統一。德國曾提出在FCAS框架內研發兩款適配各自需求的變體機型，共用部分電子系統，但遭到法國否決。

值得注意的是，FCAS項目下的部分子系統研發并未完全擱置。德法兩國政府均表示，將繼續推進項目中“戰斗云”網絡系統的開發。這一網絡化架構旨在連接不同武器系統、平臺和傳感器，形成統一的作戰態勢感知體系。不過，外界認為，脫離有人戰斗機的支撐，該系統實際價值有限。

聯合研發項目終止后，德國和法國已分別開始探索替代方案。

德國國防部長皮斯托里烏斯對外公布3種下一代戰斗機備選方案，同時暗示存在第4種方案。一是增購美國F-35戰斗機。德國考慮在已訂購35架F-35戰斗機的基礎上，再增購15架。這批美制戰斗機可作為過渡裝備，短期填補“臺風”戰斗機退役后的戰力空白。二是加入現有國際六代機合作項目。目前最有可能的候選者是英國、意大利和日本三國推進的“全球空中作戰計劃”。該項目重點研發“暴風雨”有人戰斗機，目標是在2035年前實現首飛。意大利萊昂納多公司首席執行官馬里亞尼表示，德國加入能夠擴大資金與技術儲備，但新增合作方會加長研發周期。日本對該項目能否如期交付表示擔憂，對擴員持謹慎態度。三是德國自行啟動新項目。該方案由德國牽頭，歐洲空客公司主導全新的自主研發項目，并吸納其他合作方聯合研制。目前，空客公司已與瑞典薩博集團對接，共同探索有人戰斗機的聯合開發模式。

法國目前的應對策略主要集中在兩個方面。一是延長“陣風”戰斗機的生命周期。法國將繼續推進“陣風”F5型戰斗機的開發，確保該機型能夠服役至2060年，以緩解短期內的換代壓力。二是推進無人化作戰體系建設。法國正加速發展無人作戰航空器，達索公司已獲委任，基于“神經元”無人機技術，開發一款能夠與有人戰斗機協同作戰的新一代無人戰斗機。（郭 敏）