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T1作為北汽集團(tuán)旗下新勢力品牌極狐在小型純電兩廂車領(lǐng)域的銷售主力，雖說在去年上市時，憑借著不俗的性價比，也算是彼時同類型市場中一款熱度挺高的產(chǎn)品。然而，曾在去年12月份拿下超1.7萬臺單月銷量的極狐T1，到了今年5月份，卻已經(jīng)下滑到了僅3281臺。當(dāng)然啦，面對此番尷尬局面，極狐也是迅速做出了調(diào)整。于是乎，在上市不到一年之后，極狐T1便迎來了改款進(jìn)程，且該車型的名字還將歸入“貝塔”車型矩陣。
而得益于新款極狐貝塔T1已在不久前正式上市；日前已相繼有網(wǎng)友拍到了它實車到店的畫面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來了解一下這款新車吧。
從外觀上看，由于本質(zhì)上僅為年度改款車型，這讓其新款極狐貝塔T1的整體造型輪廓并未發(fā)生顛覆性調(diào)整。它的前臉依然會配備貫穿式日間行車燈與兩側(cè)前大燈組連為一體的設(shè)計樣式，但其宛如“括號”一般的前包圍，倒是進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)調(diào)整；從而讓其前臉依然顯得頗為犀利之時，還能拉寬整體視覺感。
車身側(cè)面部分，新車也將繼續(xù)采用小巧、靈動的身形姿態(tài)，且獨特的C柱造型，也得到保留。不過，新車將新增云玫粉和疏影綠兩種新配色可選，且其新啟用的熏黑回旋樣式輪轂，還能為其側(cè)顏注入更多運動屬性。
車尾部分，應(yīng)該算是新車調(diào)整幅度最大的地方了。新車將換裝全新貫穿式尾燈布局，并內(nèi)置了豐富的LED光源，可在點亮后，帶來更多酷炫成分。此外，新車的后包圍不僅會變成尺寸更大的熏黑布局樣式，還會內(nèi)置雙區(qū)間擴(kuò)散器，用以進(jìn)一步提升其外觀整體的運動氣息。
內(nèi)飾部分，相較于舊款車型，其車內(nèi)的布局結(jié)構(gòu)僅在中控臺進(jìn)行了些許細(xì)節(jié)調(diào)整；而原有的8.8英寸全液晶儀表盤和15.6英寸中控大屏都將得到保留。此外，新車不僅會搭載具備全速域自適應(yīng)巡航+車道保持等功能的L2級別駕駛輔助系統(tǒng)以及升級全場景AI語音助手，并提供華為HiCar、蘋果CarPlay，以及安卓Carlink終端互聯(lián)功能的最新車機(jī)系統(tǒng)以外，還會升級熱泵空調(diào)、360°全景影像、透明底盤、內(nèi)置行車記錄儀、哨兵模式、電動尾門等功能。
空間表現(xiàn)方面，新款極狐貝塔T1的長寬高分別為4375/1860/1572mm，軸距為2770mm；相較于舊款車型，長度進(jìn)行了一定程度提升，其他地方均保持一致。并且，得益于其長度的小幅度升級，使其不僅能具備更為充裕的后排腿部空間，還能將后備箱容積擴(kuò)容到459L。
動力部分，新車全系搭載前置永磁同步電機(jī)，峰值功率為129馬力；并匹配36.4kWh/42.3kWh兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池包，其CLTC純電續(xù)航分別為350km和450km。對比舊款車型320km與425km的CLTC純電續(xù)航里程，有了一定程度提升。
最后要說的是，新款極狐貝塔T1將提供三款車型配置可選，指導(dǎo)價區(qū)間在6.28萬-7.98萬元之間；對比舊款車型，也算是“加量不加價”了。那么，新款極狐貝塔T1會是各位考慮的對象嗎？
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風(fēng)笛悠揚聲
