上海
大眾ID.ERA是品牌應對國內電動化趨勢推出的產品序列，也是大眾當下電動化、智能化最徹底的產品矩陣。繼ID.ERA 9X之后，該序列很快將迎來第二款產品，也是首款轎車大眾ID.ERA 5S，根據官方透露，該車將在第三季度正式上市。
ID.ERA 5S沒有使用ID.ERA 9X上的增程系統，而是換裝了1.5L+電機組成的插混系統，其將匹配19.1kWh電池包，CLTC純電續航160公里，綜合續航超2000km，虧電油耗2.82L/100公里。
為了提升旗下混動產品的市場競爭力，大眾摒棄了早年P2電機布局的插混形式，全面轉向更主流的P1+P3前橋雙電機的插混布局，其中P1電機主要負責發電，P3電機負責驅動，當下市面上很多產品大都是這樣的形式。
不久前上市的帕薩特ePro/途觀L ePro最大改動正是使用了P1+P3前橋雙電機布局，本月即將上市的兄弟車型大眾邁騰 PHEV/探岳L PHEV自然不免俗也會采用這樣的形式，包括今天說的這臺ID.ERA 5S很顯然也是1.5L+P1+P3的插混類型，以此來實現串聯、并聯、直驅等模式，在工作效率、節油能力、平順性方面顯然都要比此前P2電機的插混形式強。
ID.ERA 5S外形德系味道濃郁，整體線條圓潤簡約，且采用年輕化的溜背式造型。從尺寸來看，新車三圍4836/1880/1505mm，軸距達2766mm，尺寸介于全新凌渡L與帕薩特之間。
具體來看，新車采用封閉式前臉造型，進氣格柵隱藏在下保險杠處，燈組為分體式設計，貫穿式日行燈中央與大眾品牌LOGO相連，提升了辨識度。
ID.ERA 5S使用了半隱藏式門把手、貫穿式尾燈+小藍燈等設計，未來根據配置不同，還會帶來225/55 R17、215/55 R17、225/50 R18、225/45 R19不同規格的輪胎以及輪轂樣式。
此外，新車還擁有行云智能輔助駕駛系統加持，支持高速NOA/城市NOA功能以及自動泊車、遙控泊車、循跡倒車等功能。
大眾ID.ERA系列集德系品質+本土智能優勢于一身，可以說是上汽大眾最具競爭力的綠牌產品矩陣。此前的大眾ID.ERA 9X上市即熱銷，得到了不錯的市場反響，這也會提升上汽大眾的信心，加速大眾ID.ERA系列產品的落地。
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