河南
快科技6月17日消息，廣州舉辦的電動兩輪車產業高峰論壇上，奧維云網發布最新行業白皮書，給出了當下市場的完整現狀。
國內電動兩輪車整體保有量已經突破4.5億輛，行業徹底告別靠新增拉動增長的階段，全面進入存量置換周期。
從產銷數據能直觀看出市場變化，2025年全年電動兩輪車總產量6300多萬臺，同比上漲14.8%。
但全年走勢前高后低，第四季度產量已經開始下滑。到2026年前四個月，整體產量同比下降13.5%，行業整體處在調整階段。
造成市場降溫的核心原因是新國標全面落地，這套標準對車輛定位、電池、安全系統都提出很高要求，企業生產合規成本大幅上漲，終端車子售價跟著提高，不少小型雜牌很難扛住壓力，慢慢退出市場。整個行業不再單純靠政策帶動銷量，轉而比拼產品技術和車型升級。
各大品牌的排名也因為智能化發生改變，雅迪去年營收370多億，國內銷量排在第一，愛瑪第二、臺鈴第三。九號營收212億多元，增速接近5成，內銷銷量沖到行業第四。
2025年主要兩輪車品牌內銷量排名
智能車型成了品牌拉開差距的關鍵。線上渠道里九號優勢明顯，今年前四個月線上銷售額占比超過3成。
2026年1-4月線上電動兩輪車品牌銷額占比
除了線下門店，外賣配送、換電業務成為新增長點，國內2300萬配送從業人員，帶動專用車型和換電站快速鋪開。同時頭部品牌也在布局海外市場，搭建本地銷售和倉儲渠道。
現在消費者買車不再只看速度和續航，智能系統、遠程升級功能更受重視。門店也不再單純賣車，搭建騎行、露營體驗場景，搭配電池租賃、軟件更新等長期服務留住用戶。
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