上海
朋友們，你們平常打車最怕遇到什么？我猜除了車內(nèi)空氣不清新之外，就是司機(jī)不靠譜了。
剛刷到一個(gè)新聞，小編看得直接捏了把冷汗。
事情發(fā)生在6月14號(hào)晚上，廣東陳女士在哈啰上打了個(gè)順風(fēng)車，從湛江去深圳。結(jié)果上了高速，車速都飚到100多了，司機(jī)竟然歪著頭打起了瞌睡，前后睡了六次！全程95%的路段都丟給輔助駕駛在跑，中間還時(shí)不時(shí)雙手離開(kāi)方向盤，捧著手機(jī)跟人吵架。陳女士提醒了三次，人家壓根當(dāng)沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)。最后她只能偷偷發(fā)短信報(bào)警。
說(shuō)到這我也忍不住插一句嘴，目前市面上所有輔助駕駛從來(lái)都不等于自動(dòng)駕駛！開(kāi)車的人仍然需要全程看路，隨時(shí)做好接管的準(zhǔn)備。
畢竟因?yàn)闆](méi)有正確使用智能輔助駕駛而釀成的悲劇已經(jīng)很多起了，大家一定要重視起來(lái)。
我們?cè)倩氐竭@件事兒上，陳女士在途中就聯(lián)系了平臺(tái)客服，可對(duì)方說(shuō)凌晨3:00已經(jīng)就下班了，等事情在網(wǎng)上傳開(kāi)后，平臺(tái)才出來(lái)表態(tài)，把這名司機(jī)賬號(hào)永久封禁，并且提出小額補(bǔ)償。
從這里也可以看出，平臺(tái)在監(jiān)管方面需要加強(qiáng)，像前期的司機(jī)資質(zhì)認(rèn)證、全天候行程監(jiān)控這些方面都得完善，不要等發(fā)生了才采取措施。
當(dāng)然，除了平臺(tái)外，車企也需要明確好功能的邊界，駕駛員更不能有僥幸心理，不要像事件中司機(jī)那樣害人害己，多方發(fā)力才能杜絕這類危險(xiǎn)事件發(fā)生。
最后也和大家提幾個(gè)高速行車的小tips：
長(zhǎng)途出行前一定要睡夠，一旦犯困千萬(wàn)不要逞強(qiáng)，找最近的服務(wù)區(qū)休息夠了再出發(fā)；
開(kāi)啟輔助駕駛時(shí)，雙手不能離開(kāi)方向盤，視線時(shí)刻緊盯路面，不要玩手機(jī)、閑聊分心；
當(dāng)然，還有科目一科目四學(xué)的那些交通規(guī)則就更不用多說(shuō)了，要嚴(yán)格遵守。
科技只是出行的幫手，生命卻沒(méi)有重來(lái)的機(jī)會(huì)。重視行車安全，人人有責(zé)！
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
