重慶
瑞典防務企業薩博即將迎來多國大批量鷹獅戰斗機訂單，一個關鍵問題隨之浮現：巴西工業體系是否會參與完成烏克蘭的戰機采購訂單？
薩博JAS-39鷹獅E/F多用途戰斗機訂單量或將迎來大幅增長。薩博在巴西核心工業合作伙伴巴西航空工業公司（安博威）表示，愿意為這家瑞典軍工企業提供產能支持，協助其完成現有及未來全部訂單。
巴西航空工業防務部門市場總監馬爾西奧·蒙泰羅在媒體訪談中稱：薩博是我們十分可靠的合作伙伴，我方已做好準備，隨時為這家瑞典制造商提供生產配套支持。
防務資訊媒體分析，隨著多筆確定性采購合同落地，薩博短期內將面臨鷹獅戰機擴產壓力，潛在訂單明細如下：
烏克蘭計劃采購20架鷹獅E，后續意向擴購至100至150架；加拿大擬采購最多72架鷹獅E/F，堪稱大額軍售訂單；巴西本國空軍計劃追加采購20架鷹獅E，除此之外還有各國已簽訂的存量訂單。
由此引出核心疑問：巴西工業體系是否會承接烏克蘭鷹獅E戰機的生產任務？這一設想對烏克蘭而言并非利好，烏方原本希望在本國軍工基地完成至少戰機總裝工序，實現產業本土化。
鷹獅E戰機技術轉讓合作詳情
巴西軍工企業全面參與鷹獅E/F研發項目，各企業分工如下：
AKAER公司：后機身、中段機身、翼盒、主起落架艙門、機炮安裝結構設計，同步提供制造與電氣項目技術指導；
巴西航空工業公司：聯合開展工程研發、整機總裝、量產、試飛及后勤保障業務；
薩博巴西裝配子公司：生產尾錐、氣動減速板、翼盒、后機身、前機身等機身結構件；
薩博巴西傳感與服務公司：負責后勤配套業務；
ATECH公司：研發系統試驗臺、飛行員戰術飛行模擬器；
AEL系統公司：配套大面積顯示器、平視顯示器、頭盔顯示系統。
整個技術轉讓項目累計完成60萬小時培訓工時，超60項技術轉讓專項落地。
共計350余名巴西工程師、技術人員赴瑞典接受12至24個月不等的專業培訓。
與此同時，巴西航空工業計劃提升自身JAS-39鷹獅戰機總裝產能。目前巴西本土可完成戰機總裝，同時自主生產多款機身零部件。
但巴西生產線首要任務是滿足本國空軍需求。今年巴西本土下線首架自產鷹獅E，現有合同中還有14架戰機待生產；疊加本次追加訂單后，巴西合計需制造34架戰機，全部完工需耗時數年。
另一方面，薩博向加拿大提供的鷹獅E采購方案中，預留了巴西參與生產烏克蘭訂單的合作選項。若各項采購計劃順利推進，薩博同時將烏克蘭訂單分流至巴西生產也合乎情理。
一旦烏克蘭、加拿大、巴西新增采購訂單及所有存量、潛在遠期合同全部敲定，瑞典不排除引入巴西生產線分擔第三方國家戰機制造任務。
巴西航空工業方面早已做好承接該業務的準備。蒙泰羅表示：我們有能力承接更多生產任務，助力薩博消化訂單壓力。
但該方案能否落地、何時落地，取決于巴西本國戰機訂單的交付進度，同時還要界定“本國需求”僅指代瑞典自用戰機，還是包含其他海外客戶訂單。
除此之外，鷹獅戰機本就是多國協作生產模式，大量零部件由海外廠商供應。例如英國負責生產整機超30%零部件，其中包含機載雷達，深度參與瑞典這款戰機的制造鏈條。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
