①祭出王炸：理想三連炸

快科技報道，近日，理想汽車舉辦Livis Day軟件與具身智能發布會，會上，理想汽車CEO李想公布了Livis系統迭代節奏與效率升級路線。7月首次OTA將實現Livis智駕效率整體提升30%，上線出行導游Agent、車友對講機功能，同步推送兩日一度電的低能耗哨兵模式、主動懸架便捷換胎能力。9月升級將覆蓋類人全場景倒車、復雜路面主動懸架適配、智能家居控制，同時新增跨設備聯動對接辦公社交軟件、車載卡拉OK、無損Apple Music功能。12月終極OTA目標為安全和效率超越人類，屆時Livis反應速度達0.2秒，比人類快56%，可應對多種特殊駕駛場景，支持無感ID賬號切換，相關性能依托馬赫M100芯片釋放。

評：理想這波OTA路線圖野心不小，7月先落地實用功能穩口碑，9月補全生活場景，12月直接對標人類反應速度。兩日一度電哨兵模式和便捷換胎是真正的用戶痛點，不是PPT畫餅。但"超越人類"這種表述聽聽就好，0.2秒反應快56%的數據到底怎么測的，落地才算數。

②定價是關鍵：阿維塔07 L續航信息揭曉

汽車之家報道，日前，從《第三十一批減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中獲得了阿維塔07 L的電池和續航信息，該車將提供增程和純電兩種動力，其中增程版將會提供39.05kWh和52.01kWh電池，純電續航里程分別為197km/240km/270km；純電動版車型將提供87.301kWh電池，純電續航里程分別為650km/725km。新車此前已經完成工信部申報，將會在7月正式發布。

評：阿維塔07 L走增程+純電雙路線，思路對了。增程版三檔續航197到270km，覆蓋短途通勤和中長途需求，純電650到725km也夠看。87度大電池成本不低，定價是關鍵。7月發布，等實測能耗再判斷值不值。

③有待觀察：小鵬G9L登上減免車輛購置稅目錄

汽車之家報道，日前，在減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三十一批）看到了小鵬G9L，包含純電和增程車型，純電車型搭載91.9kWh和110kWh電池包，CLTC純電續航672km、702km、725km、755km、775km、805km；增程車型搭載63.3kWh電池包，WLTC純電續航325km和350km，搭載1.5T增程器。新車采用5座布局，定位中大型SUV。

評：小鵬G9L純電續航最高拉到805km，這是把電池塞到了極限，91.9到110度電包覆蓋夠全。增程325km純電續航也不短，夠日常通勤一周。5座中大型SUV定位精準，打的就是理想L7（參數丨圖片）那塊市場。關鍵還是定價，小鵬的智能化口碑能不能撐住這個段位，得看7月發布會。

④靜待其變：華為享界G9三季度亮相

第一電動車網報道，華為智選車產品總監彭磊透露，享界G9經過多輪研討和一年多的研發，是北汽與鴻蒙智行合作的成果。享界G9定位為科技豪華硬派SUV，具備全地形、全場景、全工況的創新體驗。新車將標配全域800V高壓平臺，全系四驅，并首發搭載華為全新自研電機，具備強大的脫困能力。華為將通信領域的技術應用于享界G9，帶來全新的通信黑科技。

評：享界G9直接對標硬派SUV賽道，800V全系四驅是硬指標，華為自研電機加通信黑科技是差異化賣點。但"全地形全場景"這話別說太滿，硬派SUV拼的是機械素質和可靠性，華為的優勢在智能化，能不能把通信技術真正變成駕駛體驗，還得等實車驗證。

⑤時間不多咯：德國純電暴漲39.3%

芝能汽車獲悉，德國聯邦機動車運輸管理局（KBA）數據顯示，5月德國新車注冊239,448輛，同比微增0.1%。前5個月累計118.8萬輛，增長3.6%。表面平穩的數字下面，電動化轉型正在加速：純電動車銷量59,969輛，同比增長39.3%，市占率從去年同期的18%跳升至25%。插電混動銷量27,921輛，增長10.8%，市占率11.7%。新能源合計市占率達到36.7%，每賣三臺車就有一臺是帶電的。

評：德國車市看著溫和，實則電動化已過臨界點。新能源市占率36.7%，純電同比增39%，這速度放兩年前不敢想。但插混只漲10.8%，說明歐洲消費者還是要過渡方案。總量微增0.1%靠新能源撐著，燃油車在失血。大眾BBA再不加速，留給它們的窗口期不多了。

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