來源：新浪財經(jīng)-銳眼工作室

工信部于近期公示第408批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名單，珠海廣通車輛制造有限公司申報的宇舟牌GTK6722E6B型城市客車正式進入公示階段，該車型定位7米級中型柴油城市客車，瞄準城鎮(zhèn)公交、社區(qū)微循環(huán)等細分運營場景。

核心尺寸與載客參數(shù)適配短距運營場景

該車型整車長寬高分別為7234mm、2240mm、2850mm，軸距3935mm，前/后輪距為1850mm/1650mm，前懸/后懸1160mm/2139mm，接近角/離去角達到19°/11°，轉(zhuǎn)彎半徑較10米級大型客車降低約30%，能夠靈活適配老舊城區(qū)狹窄道路、社區(qū)接駁線路的通行需求。車輛總質(zhì)量7005kg，整備質(zhì)量4950kg，額定載客（含駕駛員）提供29座/24座兩種配置，可根據(jù)線路客流密度靈活選擇，符合當(dāng)前中小城市公交以及城郊通勤線路的載客需求。

動力與安全配置滿足國六運營標準

動力方面，該車搭載廣西玉柴機器股份有限公司生產(chǎn)的YCY30150-60A型柴油發(fā)動機，排量2970ml，額定功率110kW，最大凈功率106kW，排放符合GB17691-2018國Ⅵ標準，綜合油耗申報值為15.4L/100km，最高車速被限制為69km/h，匹配215/75R17.5規(guī)格輪胎，前/后鋼板彈簧片數(shù)為3/4，兼顧承載能力與行駛平順性。安全配置上，車輛標配采埃孚商用車系統(tǒng)（青島）有限公司生產(chǎn)的ABS-E防抱死制動系統(tǒng)，安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄裝置以及駕駛員隔離設(shè)施，滿足城市公交運營的安全管理要求。底盤采用安徽江淮汽車集團股份有限公司生產(chǎn)的HFC6685KY2S三類底盤，技術(shù)成熟度較高，后期維保成本可控。

車型SWOT分析

優(yōu)勢層面，珠海廣通作為省級專精特新中小企業(yè)，具備成熟的客車生產(chǎn)資質(zhì)與出口資質(zhì)，2025年新能源客車產(chǎn)銷率達100%，供應(yīng)鏈體系穩(wěn)定，同時該車型搭載的玉柴發(fā)動機與江淮底盤均為商用車市場成熟配套方案，產(chǎn)品可靠性經(jīng)過市場驗證，15.4L/100km的油耗表現(xiàn)處于同級別柴油客車中游水平，全生命周期運維成本具備競爭力。

劣勢層面，當(dāng)前珠海廣通2025年整體客車產(chǎn)銷量僅0.19萬輛，同比下滑14.81%，市場份額遠低于宇通、金龍等頭部客車企業(yè)，品牌影響力不足，且該車型為柴油動力，在當(dāng)前新能源客車為主流的城市公交招標中競爭力有限，難以進入一二線城市核心公交采購名錄。

機會層面，2026年城市客車行業(yè)正處于結(jié)構(gòu)性調(diào)整期，10米以上大型公交實載率僅38%，而6-8米級微循環(huán)公交占比僅12%，供給與需求存在明顯錯位，同時三四線城市、城鎮(zhèn)公交以及非優(yōu)先推廣新能源的地區(qū)仍存在柴油客車需求，疊加“一帶一路”沿線國家商用車出口市場增長，該車型可憑借性價比優(yōu)勢切入下沉市場與海外出口場景。

威脅層面，當(dāng)前地方公交運營補貼到位率普遍低于70%，公交企業(yè)采購預(yù)算收縮，同時新能源客車技術(shù)迭代加快，同級別純電動客車全生命周期成本持續(xù)下降，柴油客車的市場空間正被逐步壓縮，且2026年電動低入口城市客車市場年復(fù)合增長率達5.6%，新能源替代趨勢明確，柴油客車的政策環(huán)境與市場環(huán)境持續(xù)收緊。

小結(jié)

本次宇舟牌GTK6722E6B型城市客車的申報，是珠海廣通完善產(chǎn)品線、布局細分柴油客車市場的重要動作，該車型精準適配中小城市微循環(huán)、城郊通勤等場景需求，依托成熟的配套體系具備較好的實用性與經(jīng)濟性。但在行業(yè)新能源化轉(zhuǎn)型的大背景下，該車型仍需面對市場空間收窄、新能源產(chǎn)品競爭的挑戰(zhàn)，后續(xù)珠海廣通需在穩(wěn)住柴油客車基本盤的同時，加快新能源客車的技術(shù)迭代與市場拓展，抓住行業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整與出口市場的增長機遇，破解當(dāng)前產(chǎn)銷下滑的發(fā)展困境。