西太平洋的遼寧艦，又給全世界上了一課。

從5月19日一大早就前出西太算起，到今天，遼寧艦航母編隊已經在公海持續遠洋訓練整整25天了。這個數字意味著什么？意味著遼寧艦已經追平了自己在2024年10月創造的那次遠洋訓練時長紀錄。而且，我看這架勢，目前遼寧艦毫無返航的意思，創下新紀錄已經是板上釘釘的事。

這還不算，根據歐洲“哨兵”商業衛星最新的圖像顯示，6月11日當天，遼寧艦航母編隊還在菲律賓東部西太平洋活動，距離呂宋島約680公里。當時還拍到了一個相當有技術含量的畫面——遼寧艦正在接受901補給艦的橫向補給。

可能有人不懂，橫向補給是什么？不是隨便兩艘船靠一起就能干的。補給艦與航母需要平行航行，保持30米到50米的間距，通過鋼纜架設高壓軟管或輸送索道，才能完成油料、彈藥和干貨的傳輸。這對艦艇操縱的精度要求極高，尤其是在遠海、高海況條件下，能在公海上完成這樣的操作，本身就是編隊遠洋能力的一個硬指標。

901型補給艦，那可是專職給航母服務的“航母奶媽”，排水量近5萬噸，具備兩舷三向四站同時補給的能力，能在6級風浪中90分鐘內輸送2000噸燃油。24天長期在外，靠的就是這樣的后勤保障兜底。

但有意思的在后面。

這次遼寧艦在外漂了25天，按道理說，日本防衛省統合幕僚監部——也就是軍迷圈戲稱的解放軍“御用攝影師”——應該瘋狂蹲點瘋狂出圖才對。畢竟日本那個“御用攝影師”的名頭怎么來的？只要中方艦機經過，無論是否與其有關，日本艦機都要全程跟蹤，甚至冒險抵近至500米內拍攝。

結果呢？截止到目前，日本方面只公布了兩次遼寧艦動向，而且只有一次帶了照片。兩次通報，大部分內容靠文字描述，這在日本自衛隊的操作史上，可以說是相當反常。

原來，這才是這次訓練的高潮。

日本防衛省自己披露過，遼寧艦編隊5月27日經宮古海峽進入太平洋，其后幾天在菲律賓以東海區活動。6月初，遼寧艦甚至一度抵達南鳥島西南約300公里海域——這是中國航母首次進入該海域，也是中國航母首次越過所謂“第二島鏈”進行訓練。

然而，對于一路跟監的日本海自來說，這次任務格外不順利。有多不順？軍迷圈甚至傳出“三次跟丟遼寧艦”的說法。日本水面艦艇試圖抵近時，被中方052D驅逐艦依法依規攔截處置，只能遠遠地拉長焦，拍得模模糊糊。

天上飛的F-15J也沒討到好。有報道顯示，日本自衛隊飛機抵近時，被解放軍艦載機盯上，啥也沒拍到，只能悻悻而歸。更有一說，其間日方戰機遭遇了電子干擾或驅離，通信一片空白。

所以，事情就成了這樣：日本本以為能像往常一樣，坐等遼寧艦走宮古海峽或者巴士海峽，提前架好相機等著。沒想到編隊采取了分批、多路進入的戰術，利用云層掩護和電磁管控，讓日方的監視節點形同虛設。

這就好比你蹲了一整天點準備拍主角出場，結果主角從另一個方向繞到身后，還把你手里的相機給沒收了。

國防部的話一錘定音：“日方多次進行跟蹤監視，中方艦艇編隊依法依規予以處置。”

白話說就是：你越線了，我就依法辦你。依法依規，全程專業克制，但手段絕對有效。

再來談談這次訓練本身的含金量。

遼寧艦過去的主要訓練海域多在南海和東海，或是在“第一島鏈”附近穿插。而這次，遼寧艦走了更遠的航線——從東海的演訓區域一路南下，經巴士海峽進入西太，再向東南延伸，直達菲律賓海腹地，甚至逼近了關島方向、南鳥島以西的第二島鏈水域。

這是遼寧艦服役以來，遠洋部署持續最久的一次。25天甚至更長時間里，編隊始終在西太保持高強度戰備。常態化出海、常態化遠洋、常態化突破，這才是最大的震懾力。

我們常說，大國海軍走得出去、待得下去才是真本事。這次遼寧艦打破了兩個紀錄——一個是遠洋時長紀錄，另一個，是打破了某些人“全程跟蹤監視”的迷夢。

用一句話概括的話：“御用攝影師”不敬業，不是不敬業，是沒法敬業。

而遼寧艦，還在太平洋上，繼續劈波斬浪。