北京
北京時間本周三，國際汽聯確認，已接受梅賽德斯車隊就摩納哥大獎賽成績及喬治·拉塞爾所受處罰提出的復審申請。一場聽證會將于本周六、奧地利大獎賽之前舉行。
這一進展緊隨阿爾派車隊成功推翻皮埃爾·加斯利的兩項進站超速處罰之后。國際汽聯周三發布的文件顯示，梅賽德斯已就摩納哥站賽會干事的判罰正式提交了復審權申請。這使得上周已被修改過的摩納哥站最終成績，面臨進一步變動的可能。
聽證會將分兩階段進行。根據規定，賽會干事將首先判定梅賽德斯是否提交了"在原判罰決定時未能掌握的、重要且相關的新元素"。若滿足這一門檻，案件才會進入第二階段，對其挑戰的實質內容進行審理。此前的戲劇性轉折在于，加斯利的兩張維修區超速罰單被推翻。多名車手在比賽中因涉嫌超過每小時60公里的維修區限速而受罰，加斯利收到兩次單獨的五秒罰時，最終排名從領獎臺滑落至第七。但阿爾派成功舉證，官方計時系統在其中一個維修區計時段所采用的距離，與摩納哥維修區的實際布局不符。一級方程式管理公司承認了這一問題，指出計時系統設置錯誤，賽會干事隨即撤銷兩項處罰，加斯利重獲第三名。該決定立即引發了對相同情況下其他受罰車手案件的疑問。
目前尚不清楚梅賽德斯是試圖推翻加斯利重回領獎臺的裁定，還是僅尋求復審拉塞爾的處罰。盡管賽會干事尚未正式認定拉塞爾的罰單不公，但一級方程式管理公司承認計時系統工作異常這一事實，強烈暗示這位梅賽德斯車手也可能因維修區超速而被錯誤處罰。拉塞爾起初被處以五秒罰時，隨后他試圖在進站期間執行該處罰，但賽會干事后來認定罰時執行不當，因此追加了一次通過維修區的處罰。他在最后一次重新起跑后完成了該處罰，這一連串事件最終導致拉塞爾掉出積分區。
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