美伊雖剛簽署諒解備忘錄，戰爭狀態仍未解除，但特朗普已將戰略重心轉向烏克蘭，帶著協議赴埃維昂G7峰會。數月來他因波斯灣局勢無暇顧及俄烏沖突，令歐洲與烏克蘭深感焦慮。

這份備忘錄不僅關乎中東與能源安全，更為G7重新聚焦俄烏問題創造了契機。特朗普6月15日抵達峰會后明確表態，中東協議已有保障，接下來將全力推動俄烏和談。他透露已與澤連斯基、普京分別進行了"富有成效的對話"，稱"或許能在此有所突破"，雙方均持開放態度。

對歐洲而言，這是推動烏克蘭問題的難得窗口——既然特朗普確認中東已有進展，G7便應趁機促使美國將政治資源與施壓手段重新對準烏克蘭。

美軍也開始將矛頭轉向亞太。近期美日荷三國出動F-35A戰斗機，在日本青森縣三澤基地舉行首次代號"風車衛士"的聯合空戰演練，旨在提升協同作戰能力。美日還宣布將在西太平洋舉行聯合軍演。然而問題在于，在中東被伊朗打得灰頭土臉的美軍，是否還有足夠底氣威懾中國？

事實上，無需中國出手，美軍自身已是損兵折將。

若要問藍星墜機哪家強，還得看鷹醬，尤其2026年美軍戰機損失驚人，最近一架B-52H墜毀更是大事。

6月15日，美空軍一架編號60-0061的B-52H在加州愛德華茲基地起飛后墜毀，8人全部遇難。該機并非普通B-52，而是美軍唯一換裝新型AN/APQ-188有源相控陣雷達的試驗機，也是B-52現代化升級的"樣板工程"，剛出波音工廠準備試飛一年，結果就這么摔了。

此次事故讓B-52H延壽計劃嚴重受挫，進度至少拖延一兩年，此前F-35 Block4原型機墜毀也曾導致類似問題。就在B-52墜機前48小時，海軍陸戰隊一架F/A-18在華盛頓州撞山墜毀，加上5月表演中兩架EA-18G墜落及中東戰損，美軍近期可謂"霉運連連"。

這還只是可見事故。數據顯示，2020至2024財年，美軍每10萬飛行小時A級嚴重事故率上升55%，海軍A級事故從2024年8起飆升至2025年14起，陸戰隊事故率近乎翻3倍。A級事故指裝備全損或人員死亡，涉及機型包括V-22、AH-64、F-16、F-35及此次B-52，頻率已接近2017-2018年"機瘟"潮，但暴露的問題更嚴重。

短時間內戰機如雨墜落，究竟誰之過？反正不是伊朗——美國在墜機"競賽"中甚至已超印度，穩居全球第一。但48小時內連墜兩機且造成重大傷亡，這種非戰時損失在空軍史上極為罕見。外界最關心的是原因，分析認為可能有三種因素：裝備老化與保養不到位引發的技術故障、飛行員訓練欠缺導致的操作失誤，以及撞鳥等突發狀況。

回看近年事故記錄，撞鳥案例極為罕見，問題幾乎全集中在前兩項上，形勢相當嚴峻。

此次墜毀的B-52已服役超70年，堪稱"祖父級"機型。現役76架B-52均經歷過多次延壽改裝，而原本生產零備件的廠商早已倒閉或轉產，維護所需部件大量依賴亞利桑那州戴維斯-蒙森基地"飛機墳場"拆解退役飛機獲取。這種拆東墻補西墻的做法本應只是應急之策，在美軍中卻已成常態，本身就是巨大的安全隱患。

另一個推高故障率的原因是作戰負荷過重。"重返印太"戰略啟動后，美軍海外任務日趨密集，大量作戰單位長期駐外奔波，人員與裝備均承受巨大消耗。近期墜毀的F/A-18多為較新的E/F型"超級大黃蜂"而非老舊的C/D型，恰恰說明是高強度使用導致的裝備損耗。

飛行員訓練嚴重不足同樣是頑疾。許多人誤以為美軍事故多因訓練強度過大，實則相反——各軍種航空單位總飛行時數呈下降趨勢。冷戰高峰期，美軍飛行員人均年飛行超200小時，王牌部隊接近300小時；如今普遍僅約120小時，部分單位甚至只有80小時。

2025年"黑鷹"與客機相撞，主因是飛行員訓練不到位、未執行塔臺指令；2018年F/A-18與KC-130加油機空中相撞，則因戰斗機飛行員缺乏夜間空中加油訓練便貿然執行任務，最終機毀人亡。

然而無論機械故障還是訓練不足，都只是表象。究其根本，美軍真正的癥結在于戰略與體系層面。冷戰后經反恐戰爭收縮期，美軍又倉促轉向"大國競爭"，單方面陷入"修昔底德陷阱"，這才是一切問題的根源。

特朗普政府推行全球霸權擴張，美軍作為核心工具長期高強度部署，身心與裝備承壓巨大，事故頻發實屬必然。最離譜的當屬"福特"號航母部署中東期間，全艦廁所幾乎全部堵塞，洗衣房更是起火燃燒30小時，疑因士兵不滿超期部署所致。

白宮與五角大樓的決策者安坐空調房發號施令，卻讓前線士兵拿命去拼。他們把大兵當鋼鐵俠，可士兵終究是血肉之軀，長期如此不出事才怪。此外，美國高端制造業"空心化"也是裝備事故頻發的重要推手。

美國雖掌握核心技術，但因產業空心化，零部件依賴全球采購、本土裝配，飛機質量難以保障，技術迭代也陷入停滯。如今美軍六代機已被中國甩開，飛機失事頻率更是高得驚人，隔三差五就摔一架。然而防長赫格塞思對此卻沉默不語。

此次墜毀的B-52轟炸機已服役超50年，美軍仍計劃通過升級讓其撐到2050年。反復折騰這些"爺爺輩"老飛機，一方面是成本低廉、財力不足以換新，更關鍵的是供應鏈危機導致美國航空業后繼無人。面對這般困局，只會做俯臥撐的新聞主播出身的赫格塞斯，又能說什么呢？

如今白宮與五角大樓已深陷"修昔底德"式內耗，本質上就是盯著中國：我們出055，他們就推戰列艦；我們搞15式，他們就造"美式新輕坦"；我們研"南六""北六"，他們就上F-47和F/A-X——全程我們根本沒跟美國玩這個游戲。

2026年國防預算1.91萬億元，同比增7%，低于GDP增速，十年復合增速約7.18%，穩而不冒進。我們堅決不搞軍備競賽、不走蘇聯被"星球大戰"拖垮的老路，走的是自主、體系化、可持續之路。

"十五五"明確推進新域新質作戰力量規模化、實戰化、體系化發展，重質量而非數量，重換道而非跟跑，量力而為，夠用、好用。反觀全球，美軍在中東折損嚴重，俄軍深陷泥潭，英法德費拉不堪，B-52H與圖-22M3同日墜毀更是難兄難弟。唯獨我們秉承和平發展，步子穩、走得實，這恰恰證明路走對了。