四川
德國——一艘運載核廢料的船只于夜間停靠在石勒蘇益格—荷爾斯泰因州布倫斯比特爾。德國必須接回這批高放射性廢料，并將在距離15公里的布羅克多夫中期貯存數十年。
這很可能是最后一批從英國運往德國的卡斯托運輸。經過6天航行后，運載核廢料的“太平洋鸊鷉”號于周二上午抵達布倫斯比特爾，目的地是15公里外布羅克多夫的中期貯存設施。
在布倫斯比特爾，這些每個重量都超過100噸的卡斯托容器將被轉運到特種卡車上。當天中午前，在先用一個空容器進行測試后，已有一個卡斯托容器被吊裝到低平板運輸車上。公路運輸何時開始，當時仍未確定。
這些容器內裝的是被玻璃固化的核廢料，產生于英國塞拉菲爾德對來自德國核電站的乏燃料組件進行再處理的過程中。根據現行合同，這批核廢料將運回德國。
長期以來，戈爾萊本一直被設定為這類廢料的中期貯存地點。德國退出核電并重啟最終處置庫選址后，聯邦政府與各州達成一致，將來自法國和英國后處理工廠的廢料分配到德國各核電站所在地的中期貯存設施。
這7個卡斯托容器將留在布羅克多夫，直到高放射性廢料最終處置庫建成，但這很可能要等到下個世紀。德國16座地面中期貯存設施目前的設計和許可運營期限都只有40年。
反核人士認為，德國接回這批核廢料是正確的，但他們批評中期貯存方案。反核組織“停止核輻射”的赫爾格·鮑爾表示，現在就已經很清楚，這些核廢料不可能一直留在那里。“每一次卡斯托運輸都伴隨著巨大的風險。”他表示，因此核廢料只應運輸一次，也就是直接運往最終處置庫。
“阻止卡斯托！”聯盟的克斯廷·魯德克則認為，對這次核廢料運輸實行嚴格保密，“等于承認這些運輸本身具有危險性，也可能成為恐怖襲擊目標”。
這一具有里程碑意義的運輸，標志著德國數十年核能發展史中一個備受爭議的國際合作階段宣告終結，但同時也拉開了更為棘手的本土長期存儲危機的序幕。
盡管公路運輸的具體時間節點在重重安保與保密協議下未被公開，但這批卡斯托容器一旦進入布羅克多夫中期貯存場，就將啟動極高標準的“技術入庫”流程。據德國聯邦中期貯存公司透露，每個重達百噸的容器在吊裝落地后，首先要經歷嚴密的放射性沾染和輻射劑量測量。
隨后，技術人員將在其原本的“第一層密封蓋”之上，加裝第二層重型金屬蓋。更關鍵的是，兩層密封蓋之間的空隙將被注入高壓惰性氣體——氦氣。通過精密傳感器對氦氣壓力的24小時不間斷監測，管理方可以確保任何微小的氣體泄漏或密封失效都能在第一時間被自動警報系統捕捉。
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