大概是為了對沖口碑,奧迪在發布Q7后不久,就拿出第五代A6 allroad。作為旅行車愛好者的圖騰,A6 allroad兼顧日常代步的舒適、復雜路況的全能,全新車型延續基因的同時,也拿出了新技術。
去年奧迪就推出A6 Avant,A6 allroad難在設計部分拿出新鮮感,但依然要區分兩者。A6 allroad采用越野風格黑色包圍件,不過從輪眉到側裙的飾板都顯得纖細,減少粗獷風味。前后保險杠和格柵造型,A6 allroad選擇野性款式,不僅豎立六邊形的格柵開孔更大,前臉下部的黑色區域也得到拓展,配合離去角更高的后下護板、單側雙出排氣,與Avant運動風格有明顯差異。
最重要的區別是奧迪為全新A6 allroad首次使用專屬寬體車身,在Avant基礎上加寬11cm,輪眉更顯外擴,甚至前翼子板留出透氣孔,為塞下285/35 R21的輪輞,奧迪還拓寬前后輪距,并把最大5°的后輪轉向作為標配,縮短1米轉彎半徑,結合離地間隙提升34mm,以及55mm調節范圍的空氣懸架,全新A6 allroad氣場向SUV靠攏。
全新A6 allroad在車內的創新偏少,以11.9英寸儀表盤、14.5英寸中控屏和選裝10.9英寸副駕屏為核心,但選配雙層隔音玻璃,降噪水平比舊款有提升,加之通風/按摩人體工學座椅、四區空調、可調光全景天幕等配置,讓全新A6 allroad對得起奧迪的品質。
至于裝載能力,新車后備箱常規容積466L,放倒后排最大1497L,但插混版的電池會占用62L。此外,全新A6 allroad柴油版最大牽引力2.5噸,比Avant提升了400kg。
全新A6 allroad動力全面電氣化,尤其奧迪首次提供插混的e-Hybird版本,會成為消費者追捧的選擇。全新A6 allroad的插混版本搭載185kW的2.0T發動機,結合105kW電機可以輸出270kW綜合功率,峰值扭矩500N.m,0-100km/h成績預計僅5.5秒,最高車速則限制在250km/h。相比國內在售現款3.0T版本,插混的全新A6 allroad性能略有升級。
奧迪為它裝備的是25.9kWh電池包,其中可用容量20.7kWh,WLTP純電續航95km,短途代步可以純電使用,11kW充電樁上2.5小時充滿,動能回收支持多檔調節。全新A6 allroad插混版起售價80250歐元,約合63萬人民幣,和現款3.0T版的國內售價接近。
前期上市的全新A6 allroad還有220kW、580N.m的3.0T柴油版,搭載Q7同款MHEV plus輕混系統后,增壓響應提升40%,達到3.6bar,0-100km/h僅5.4秒,加速感受接近純電車型,起售價還低3000歐,對歐洲市場而言是高性價比選擇。
全新A6 allroad如果進入國內,應該延續現有定價,只是花60萬買奧迪的朋友越來越少了。
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.