巴基斯坦從中國接收的漢果號潛艇，在歸國途中多次遭到印度P-8I反潛機攔截，這場持續(xù)42天、橫跨4000海里的海上較量終于有了結(jié)果。

6月11日，巴基斯坦海軍正式宣布漢果號常規(guī)動力潛艇已成功抵達卡拉奇港口。

消息一出，關(guān)注南亞局勢的人都知道這意味著什么——印度那邊費了那么大勁，又是派P-8I又是投聲吶浮標，最后連潛艇的影子都沒摸清楚。

漢果號是巴基斯坦從中國采購的8艘漢果級潛艇的首艇，4月30日，中國海軍在海南三亞某軍港為這艘潛艇舉行了交接和服役儀式。

產(chǎn)權(quán)移交完成后，漢果號升起巴基斯坦海軍旗，正式踏上返回本土的遠洋航程。

從三亞出發(fā)后，漢果號沒有選擇直線返航，而是取道南海南下，第一站抵達馬來西亞港口進行友好訪問。

巴海軍這樣安排，一方面是為跨洋航行做中途休整，另一方面也借港口訪問拉近與東南亞國家的海上防務(wù)聯(lián)系。

考慮到從馬來西亞向西進入印度洋后航線會落入印度海軍的常態(tài)化監(jiān)控范圍，巴基斯坦海軍提前從本土派出艦艇編隊前出接應(yīng)。

接應(yīng)編隊由兩艘主力護衛(wèi)艦組成，分別是054AP型泰穆爾號和F-22P型阿斯特拉號，兩艦從卡拉奇出發(fā)，橫穿北印度洋抵達馬來西亞，與漢果號會合。

編隊在馬來西亞港口停留了4天，補充物資、休整人員后正式踏上返程的后半段。

離開馬來西亞海域后，巴海軍編隊向西南航行，穿越爪哇海，開進印度尼西亞的丹戎不碌港，開啟第二站訪問。

選擇印尼港口考量很明確——印尼扼守馬六甲海峽、巽他海峽等多條進出印度洋的要道，在此?？考饶苎a充物資，也能通過訪問累積與印尼的海上互信。

完成在印尼的訪問補給后，編隊在5月下旬轉(zhuǎn)入第三段航程，正式穿越馬六甲海峽，這條海峽航道狹窄、商船密集，水下通航環(huán)境復(fù)雜。

巴海軍讓漢果號以浮渡狀態(tài)通過海峽，也就是保持水面航行，兩艘護衛(wèi)艦在周邊形成貼身保護陣型，這種方式既避開了狹窄水道水下航行的隱患，又用公開航行減少了不必要的地緣猜忌。

穿過馬六甲海峽進入印度洋后，編隊把第四站選在斯里蘭卡的科倫坡港。

漢果號在這里完成最后的淡水、燃料補給和艦艇設(shè)備狀態(tài)檢修，科倫坡港是北印度洋的重要中轉(zhuǎn)樞紐，從此向西可直抵卡拉奇。

實際上從5月22日漢果號結(jié)束對印尼的訪問、正準備通過馬六甲海峽進入印度洋那一刻起，印度海軍就啟動了監(jiān)控。

印度主要通過駐新加坡的樟宜海軍基地設(shè)施，以及海峽兩岸的商船、海岸監(jiān)視雷達、國際海事態(tài)勢感知系統(tǒng)跟蹤漢果號的位置。

印度在這一階段主要是想精確掌握漢果號浮航通過海峽的時間、航速以及護航編隊的動態(tài)，因為兩艘護衛(wèi)艦把潛艇夾在中間，當(dāng)時的水聲信息無法被探測到。

印度海軍很清楚，無論巴基斯坦的這艘潛艇選擇走馬六甲海峽還是其他水道，最終都要進入東印度洋。

巴編隊駛出馬六甲海峽西口后開始橫跨孟加拉灣北部，印度將部署在安達曼-尼科巴群島和本土東部基地的P-8I全部派遣到孟加拉灣、斯里蘭卡以西的公海航道上進行高頻次巡邏。

印軍還大量投擲聲吶浮標，試圖在漢果號剛下潛、聲學(xué)環(huán)境復(fù)雜的關(guān)鍵節(jié)點捕捉到發(fā)動機的聲紋特征。

每艘潛艇的機械噪音都是獨一無二的，這些聲紋信息一旦被P-8I錄下，這艘潛艇未來對于印度海軍來說就會變得更好針對。

在漢果號駛向科倫坡港期間，P-8I進行了大面積交叉搜索，6月1日漢果號進入科倫坡港時，印度艦艇正好也在港內(nèi)，印方再次確認了潛艇位置。

三天后漢果號啟程回國，印度在距卡拉奇約100至150海里的外海守株待兔，潛艇進港前必然減速浮起，這正是捕捉聲紋的最佳時機。

從馬六甲到卡拉奇，印度至少三次試圖捕捉漢果號的聲紋特征。

面對印軍的圍堵，巴基斯坦早有準備，漢果號在通過馬六甲海峽后立刻關(guān)閉柴油機，啟動AIP動力系統(tǒng)以4至6節(jié)的超慢速度開啟水下靜音航行。

AIP是不依賴空氣推進系統(tǒng)，可以讓潛艇在水下連續(xù)潛航超過14天而不用頻繁上浮充電，這種隱蔽性讓大面積布設(shè)的聲吶浮標難以捕捉到有效信號。

巴方隨行的054AP型護衛(wèi)艦也發(fā)揮了屏障作用，開啟電子干擾裝置對抵近的P-8I實施信號壓制，P-8I無法下降到100米以下的最佳反潛高度，探測效率被大幅壓縮。

6月11日凌晨，漢果號駛?cè)氡緡I(lǐng)海，巴基斯坦反潛直升機和數(shù)艘高速導(dǎo)彈艇從卡拉奇出港，在外海拉起掩護網(wǎng)。

在本土作戰(zhàn)力量的接應(yīng)下，漢果號徹底擺脫了P-8I的窺探，于當(dāng)日白天成功進入卡拉奇海軍船塢，這場持續(xù)42天的貓鼠游戲以巴方勝利告終。

4000海里的歸途上，漢果號的AIP靜音性能和054AP的電子干擾能力經(jīng)受住了實戰(zhàn)檢驗。

印度這次投入了相當(dāng)可觀的反潛力量，印度海軍目前擁有12架P-8I海神反潛巡邏機，這款飛機改裝自波音737平臺，最大起飛重量86噸，作戰(zhàn)半徑超過2222公里。

每架P-8I可攜帶上百個聲吶浮標，印度還動用多艘國產(chǎn)巡邏艦與護衛(wèi)艦前出至北阿拉伯海重點監(jiān)控海域，即便如此，漢果號依然成功突破圍堵回到了母港。

值得一提的是，過去十年，印度憑借水面艦艇數(shù)量優(yōu)勢及航母戰(zhàn)斗群常態(tài)化部署，在阿拉伯海維持著不對稱壓制態(tài)勢。

2023年的封鎖演練中，印方一度迫使巴海軍主力艦艇延遲出港11天，但這次漢果號的歸國航程證明，水下力量的代際提升正在改變這種局面。

漢果級潛艇配備新一代AIP動力系統(tǒng)和復(fù)合消音瓦覆蓋層，水下續(xù)航力超過21天，噪音水平較上一代降低18分貝，同時整合了超音速反艦導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)，具備遠程精確打擊能力。

巴基斯坦計劃采購8艘漢果級潛艇，全部交付后將組建起南亞頗具實力的水下力量。

4000海里的航程、42天的斗法、多次圍堵與反制——這些數(shù)字背后是裝備性能、戰(zhàn)術(shù)運用和指揮能力的綜合較量，漢果號到家了，但這場南亞水下博弈才剛剛開始。