江蘇
近日，有廣西的摩托車主發布視頻稱，廣西寒山高速收費站入口布設破胎器、同時豎立“沖卡破胎 后果自負”提示牌的視頻引發關注。
- 據華商報大風新聞報道，6月16日上午，廣西高速官方電話96333工作人員了解情況后表示，目前廣西全域高速公路實行摩托車全面禁行政策，所有高速入口均不得允許摩托車駛入，各收費站有權開展入口勸阻工作。涉事高速公司上午大方承認了此事，下午卻又改口稱“還需調查”。
有人說，就該這么治，摩托車老想往高速上竄，多危險，收費站也是被逼急了。也有人拍桌子罵，高速公司是你家開的？你有啥權力在路上放這種玩意的？說實話，我能理解收費站這邊的難處。廣西全域高速禁摩，但總有摩托車主硬闖，攔都攔不住。高速上摩托車鉆進來，騎手自己不安全，旁邊的大車小車也嚇得夠嗆，一個走神就是人命關天的事。想管住這個口子，心情確實迫切。
但理解歸理解，你要說在高速入口放破胎器，這事兒我一百個不贊成。這哪是管理啊，這分明是“下死手”。破胎器這東西，是干嘛用的？那是執法部門在特殊情況下，比如追捕嚴重暴力犯罪分子時，萬不得已才用的強制手段。因為它一旦啟動，車胎瞬間泄氣，車輛失控幾乎是必然的。在高速那種環境下，一輛車突然爆胎失控，后面跟著一串車，后果不堪設想。你本來是為了防摩托車闖卡，結果弄不好釀成連環車禍，那到底是保安全還是造禍害？
再一個，誰給你的權力？高速公司是運營企業，負責收收費、養養路、搞搞服務，它不是執法機關，沒有行政處罰權，更沒有動用這種物理強制手段的資格。你立個“后果自負”的牌子，法律上根本站不住腳。萬一真出了事，一句“他先違規的”能脫得了干系？
要我說，這就是典型的“治理焦慮”蓋過了“法治思維”。管理有難度，大家都能體諒，但不能因為難，就把手段拉到紅線外面去。今天你放個破胎器，明天他是不是敢在路上撒釘子？一來二去，規則和底線就被沖得稀里嘩啦了。
收費站堵個摩托車真就沒辦法嗎？我看未必。入口加強人工值守，多派兩個人提前勸導；現場裝個高清攝像頭，把闖卡的車牌拍得清清楚楚，把證據固定好，直接移交交警部門處理。該罰款罰款，該扣分扣分，這才是正道。雖然麻煩點，耗時長點，但它合法、安全、不出格。
說到底，基層治理難不難？真難。人手緊、任務重，還總有人不守規矩。但越是這樣，越不能圖省事走邪路。守著安全的初心，用合法合規的手段去解決問題，這才是對所有人負責。要是為了安全，反而去制造新的、更大的風險，那這管理就徹底跑偏了。希望這件事能給所有管理方提個醒：再急，也別把腦子丟在法治的底線外頭。
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