安徽
2026年5月我國新能源乘用車終端上險量91.6萬輛，環比增長11.7%，同比微降5.3%；當月新能源狹義乘用車市場滲透率高達60.9%，全國共有263座城市新能源滲透率在50%以上，電動化在下沉市場持續普及。
具體來看，5月我國僅北京、上海、成都三座城市新能源汽車銷量超過2.6萬輛，占據當月城市榜TOP3。其中北京新能源汽車銷量2.67萬輛（環比+11.2%），成功奪得銷量冠軍；成都（2.61萬輛）排名第二，環比增長10.9%，兩城新能源銷量逐步回暖；上海（2.62萬輛）排名第二，環比微降0.50%，是頭部三城中唯一環比下滑的城市。
從全國范圍看，當月新能源銷量超過2萬輛的城市有8個，全部集中在一線、長三角、成渝等核心地區，8大城市分別為北京、上海、成都、杭州、廣州、深圳、重慶、蘇州。中部城市回暖表現不一，如長沙5月新能源銷量1.31萬輛，環比上漲13.2%，增幅在多數中部省會中領先，市場復蘇動能逐步釋放。
本月下沉市場增長爆發，汕頭、云浮環比增幅靠前，環比分別為72.5%、101.8%，消費群體在短期內獲得釋放，三四線城市階段性增量潛力較為突出。
5月全國新能源平均滲透率達60.9%，263座城市的滲透率在50%以上。華南地區滲透率領先，深圳當月新能源滲透率73.1%，柳州76.5%，新能源汽車占比較高，成消費者首選車型。
而東北、西北等多數北方城市新能源滲透率未過半，單月新能源銷量普遍低于7,000輛。傳統燃油消費習慣、充電配套、區域補貼政策多重因素疊加，導致北方城市電動化轉型明顯落后，南北市場分化持續加劇。
長三角城市滲透水平整體均衡，杭州、蘇州、寧波、紹興、嘉興等城市滲透率全部穩定在65%以上，完整形成高電動化城市群，是國內新能源市場的重點區域。
從1-5月累計銷量來看，行業整體仍處于下行階段，絕大多數城市1-5月新能源累計銷量同比仍在下滑，僅少量城市累計同比呈正增長態勢。
1-5月排名靠前的城市中，上海新能源汽車累計銷量11.7萬輛，累計同比上漲9.57%，是TOP3中同比唯一實現正增長的城市；北京累計10.1萬輛，同比微降3.41%；成都累計10.7萬輛，同比下滑10.5%。
中部核心城區銷量同樣收窄，長沙1-5月新能源累計銷量5.2萬輛，累計同比下滑11.3%。
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