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蔚來ET9地平線特別版推出了全新主題極境逐光，整車83.8萬元起，BaaS電池租用方案73萬元起，全.球.限.量99臺，相比此前的地平線特別版，價格上調2萬元。
從配置單來看，主要是24K鍍金車標套件、黑白雙色車身、南北極圈緯度坐標專屬標識，以及瑪瑙黑與潛沙白的雙拼內飾。
用皮膚來形容它，未免低估了這款車的意圖，在80萬級市場推出定.制.限.量.版。
設計方面，采用上深空黑、下云白雙色車身，腰線處銘刻南北極圈緯度坐標“66°34′N/S”，象征夏至日極晝與極夜的光影分界。
配備24K鍍金車標套件、瑪瑙黑/潛沙白雙拼內飾、北美楓影真木飾板及航空鋁制Horizon徽標。
總耗時127小時打造，腰線需經12道工序、其中95小時為手工精修，確保光影分界精度。
配置方面，拋開限量身份不談，ET9的技術架構本身就足以支撐其價格定位。基于全域900V高壓系統打造，搭載碳化硅高性能純電四驅，前感應異步電機180千瓦、后永磁同步電機340千瓦，系統綜合功率520千瓦，峰值扭矩700牛·米，百公里加速4.3秒，極速220km/h。
對于一臺車長5325mm、軸距3250mm的大型行政轎車而言，這是一個相當克制的動力標定。
輔助駕駛方面，兩顆自研5納米神璣NX9031芯片，單顆算力達1000TOPS。
配合3顆激光雷達、5個毫米波雷達、11個攝像頭和12個超聲波雷達，共31個智能傳感器，實現350度的感知覆蓋。
座艙方面，15.6英寸AMOLED中控屏配合120英寸全焦段AR-HUD，搭載NT.Cedar雪松車機系統與高通驍龍8295P芯片，硬件規格屬于目前量產車的旗艦水準。
內置PanoCinema 5D座艙，搭載行業首發的九霄天琴8.2.4.8沉浸聲音響系統（35揚聲器、2800W功率），支持杜比全景聲，并聯動天行底盤實現車身動態反饋，配合ARNC主動降噪和前后多層隔音玻璃，在NVH層面的投入相當可觀。
布局方面，行政級空間設計，采用2+2四座布局，標配前后排座椅通風/加熱/按摩、10升車載冰箱及后排雙14.5英寸娛樂屏。
底盤方面，搭載天行底盤系統，全球首個集成式液壓全主動懸架，每秒可進行1000次扭矩調整，響應速度是傳統空氣懸架的60倍，實現六自由度車身姿態控制，能主動“提車輪”應對減速帶，
將線控轉向、后輪轉向與全主動懸架三大系統集成在一起，后輪轉向最大轉角8.3度，轉向直徑僅10.9米，靈活性遠超預期。
全主動懸架每個減振器獨立集成電動液壓泵，響應速度達到1毫秒。懸架行程可調范圍90毫米（-50mm至+40mm），線控轉向取消了方向盤與車輪之間的物理連接。
補能與續航方面，搭載100kWh電池組，CLTC續航650km（22英寸輪轂）/620km（23英寸輪轂）。支持5C最大充電倍率，峰值功率600kW，充電5分鐘補能255km，同時支持換電。
650km的續航在2026年的高端純電市場并不算突出，但結合5C快充和換電雙體系，補能效率層面的綜合體驗仍有其獨特優勢。
價格方面，全球僅99臺，售價83.8萬元起（電池租用方案73萬元起），較普通地平線特別版（81.8萬元）溢價2萬元，主要用于專屬工藝與配置。
各位讀者朋友們，你們覺得蔚來這款新車怎么樣？評論區聊一聊！
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