江蘇
如果你對汽車賽事非常喜歡，大概會聽說過一個詞匯，叫做紐北。事實上，紐北賽道被很多人稱為“綠色的煉獄”。因為這條賽道的成分非常復雜，對于反應速度以及穩定性要求是比較高的，一點點小的失誤可能就會沖出賽道。一大批新車為了彰顯極致底盤以及出色的動力系統，都會選擇去跑一跑紐北的賽道。近期，小米YU7 GT做了一項測試，沒想到不僅完整跑完了紐博格林北環賽道，而且居然還是全程無駕駛員的自動駕駛，也是全球首個自動駕駛紐北賽道的汽車，并且取得了10分29秒483的成績，完成了官方計時圈。
此賽道長度為28.7公里，擁有73個彎道的極限駕駛，這款小米YU7 GT依靠自主研發的算力，高精度的傳感器以及獨特的控制系統，獨立完成了這個賽道。事實上，這一次的測試與普通的極限空曠駕駛不太一樣，此次對于復雜路面的反應速度以及穩定性的要求更高，所以這一次的小米YU7 GT通過此舉正式證明了自動駕駛能力不僅可以在城區高速路段，甚至還能夠在一些高動態，高強度的駕駛場景里進行自動駕駛。
這一次小米YU7 GT的自動駕駛圈速比人類車手駕駛的速度差不多慢了3分7秒。從速度來看，這款車型自然是完敗的，但是它也首次真正完成了全程無人駕駛的挑戰。
紐北賽道對于汽車的動力單元，制動系統，熱管理系統以及底盤的精準性、穩定性都有著極高的條件。而小米YU7 GT通過自動駕駛，必須要在毫秒間決策中應對高速、連續大轉彎以及附著力的變化，并且進行實時調整，這才是最難的。這款小米YU7 GT需要在賽道中自主判斷如何入彎，如何出彎，剎車點在哪里，并且要掌握出彎時候的電門時機，更關鍵的是需要做到算法在極限場景中也有著足夠的成熟度！
小米YU7 GT這一次的自動駕駛測試并非是獨立事件，近段時間工業部網站上發布了對于L3，L4級別的自動駕駛意見征求，再加上特斯拉FSD即將在國內落地，其實我們可以看到一個大的動作，在2026年下半年或者2027年的上半年，中國的L3，L4級別智能駕駛將得到全方位的突破。與此同時，今年上半年比亞迪已經宣布為城區的自動駕駛輔助系統進行兜底。這一整套的事件融合起來就是自動駕駛真的要來了！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
