河南
5月15日，第十八屆軒轅汽車藍皮書論壇在廣州舉辦。在“中國汽車全球份額天花板”尖峰論壇上，玲瓏輪胎總裁周令坤首次系統分享了玲瓏的“全球化+區域化+本土化”出海戰略。作為早于整車出海浪潮布局的零部件企業，玲瓏正以深度扎根的綜合能力，助力中國汽車供應鏈向全球躍升。
面對“2030年中國汽車全球份額能否突破25%”的議題，周令坤指出，這取決于企業在當地生產、治理與服務的真實能力，而不僅是本土出口的數量。
全球化：從“賣產品”升級為“建能力”
周令坤表示，真正的全球化是把研發、制造、管理能力建到全球。目前，玲瓏已建成中、德、美“三國八地”研發體系；制造端布局中國5個、海外2個生產基地；管理端組建國際化團隊與本地化人才矩陣，確保能調動全球資源服務任意市場的客戶。
區域化：產能跟著市場走，躋身德系豪華主流
“主機廠走到哪里，玲瓏的工廠就建到哪里。”區域化的核心是“在地生產、在地交付”。玲瓏以泰國和塞爾維亞為支點。2014年投產的泰國工廠年產能超1720萬條；塞爾維亞工廠于2024年量產，已通過大眾、奧迪、寶馬潛在供應商審核并實現雷諾、福特供貨，標志中國輪胎在頂級主機廠供應鏈從“邊緣”邁入“主流”。周令坤分析，外資主機廠在戰略件領域收緊，但新能源車對輪胎滾阻、靜音的新要求，為玲瓏切入外資高端配套打開了更大窗口。
本土化：拒絕做“外來者”，輸出商業文明
真正的出海不是產能轉移，而是與當地共成長。玲瓏在人員、供應鏈、社區三方面深度本土化：海外基地大量雇傭本地員工；依托泰國橡膠資源本地采購，在塞爾維亞搭建本地配套；積極投身當地公益，成為受認可的“企業公民”。周令坤強調，制造業出海更在于輸出讓當地繁榮的商業文明，與當地彼此成就。
立足長遠，玲瓏劍指歐洲與亞太當地信賴供應商、新能源配套全球TOP5，將在中國車企出海的每一個關鍵市場并肩作戰。用“難而正確”的布局，讓中國供應鏈的根脈在全球越扎越深。
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