山東
IT之家 6 月 22 日消息，據上鐵集團今日分享，世界最長跨海鐵路大橋 —— 杭州灣跨海鐵路大橋建設昨日迎來關鍵節點：在杭州灣嘉興側離岸 0.9 公里的海面上，北航道橋 9 號主塔成功封頂。
據介紹，至此，北航道橋兩座高達 200 米的主塔全部封頂，這也是全橋三座航道橋中最先完成主塔施工的航道橋。
IT之家查詢獲悉，杭州灣跨海鐵路大橋是新建南通至寧波高速鐵路（簡稱通甬高鐵）控制性工程，位于既有杭州灣跨海公路大橋上游，北起嘉興海鹽，南至寧波慈溪，跨越杭州灣海域，全長 29.2 公里，設計時速 350 公里，是目前在建的世界最長、建設標準最高的集群式跨海鐵路橋梁。大橋由北、中、南三座航道橋及海中引橋、淺灘區引橋等組成。
此次完成主塔施工的北航道橋長 932.7 米，主跨達 450 米，是目前在建的世界最大跨度無砟軌道斜拉橋。該橋設有 8 號、9 號兩座主塔，均采用曲線 H 形鋼筋混凝土結構，塔高為 200 米，施工精度要求極高。其中，8 號主塔已于今年 1 月封頂。
目前，杭州灣跨海鐵路大橋航道橋主梁架設、海中引橋預制墩身及預制箱梁架設有序開展，大橋（嘉興側）計劃于今年 10 月實現橋面貫通，年底前完成嘉興側橋梁主體工程施工。
IT之家注：通甬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，線路北接鹽通高鐵的南通西站，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，接軌于寧波樞紐莊橋站，引入寧波站，新建線路長 301 公里，設計時速 350 公里。
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