天津
快科技6月22日消息，據(jù)1818黃金眼報道，紹興上虞的秦先生反映，自己駕駛特斯拉Model 3在路口踩剎車后車輛反而加速，最高飆至110km/h，最終撞報廢，而事發(fā)時新買的交強險尚未生效。
秦先生介紹，自己這輛Model 3購于2022年9月，目前僅行駛一萬多公里。事發(fā)當(dāng)天，他發(fā)現(xiàn)車險到期，便開車前往保險公司續(xù)保，僅購買了交強險，商業(yè)險未買。
交強險于下午3點30分購買，半小時后生效。秦先生在返程途中駛過上虞區(qū)三環(huán)橋下橋處，前方紅綠燈路口還有五六十米時踩下剎車，車輛非但沒有減速，反而突然加速。
秦先生稱，當(dāng)時車輛最高飆到110km/h，前方路口停滿了車。他從右轉(zhuǎn)專用道沖出，繞過一輛電動車后，與對面地鐵施工圍擋刮擦三十多米，又撞上路邊一輛停放車輛后才停下。
監(jiān)控畫面顯示，車輛沖出路口前剎車燈一直亮起，沖出后剎車燈短暫熄滅兩次，事故發(fā)生時間約在下午3點47分，此時距交強險生效還有13分鐘。
萬幸的是事故未造成人員傷亡，秦先生僅破了一點皮，但其車輛已報廢，被撞車輛的維修費用約9萬元。
秦先生向特斯拉反饋情況后，對方后臺數(shù)據(jù)顯示系“操作不當(dāng)”，暗示其腳踩在油門上。
秦先生對此無法接受，表示自己有二十多年駕齡，駕駛時也沒有開單踏板模式，懷疑特斯拉電控系統(tǒng)存在問題——踩下剎車后信號傳輸出現(xiàn)異常，錯誤傳導(dǎo)至油門。
秦先生的訴求是特斯拉公司給予賠償。特斯拉客服回應(yīng)稱只能查詢數(shù)據(jù)并讓門店聯(lián)系，而特斯拉門店方面也未做出相關(guān)回應(yīng)。
值得注意的是，特斯拉近年來在國內(nèi)已多次陷入“剎車失靈”爭議。2023年5月，特斯拉因未允許駕駛員選擇能量回收制動策略、對長時間深度踩下加速踏板未提供足夠提醒等隱患，召回了超過110萬輛車。
此前多起“剎車失靈”事件中，特斯拉均以后臺數(shù)據(jù)指向駕駛員誤踩油門作為回應(yīng)，而第三方鑒定機構(gòu)則曾指出特斯拉提供的數(shù)據(jù)缺少電機扭矩、剎車踏板位移等關(guān)鍵參數(shù)。
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