北京
威廉姆斯車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)詹姆斯·沃爾斯警告稱，本周末的奧地利大獎(jiǎng)賽對(duì)車隊(duì)而言可能又是一場(chǎng)硬仗。他用四個(gè)字給比賽定了調(diào)：“又快又瘋狂。”這并非夸贊，而是對(duì)艱難處境的一份坦率預(yù)判。
沃爾斯是在巴塞羅那站后的車隊(duì)內(nèi)部復(fù)盤節(jié)目中做出這番表態(tài)的。加泰羅尼亞賽道無(wú)情暴露了賽車底層的缺陷，而紅牛環(huán)賽道恐怕不會(huì)提供任何喘息之機(jī)。“現(xiàn)實(shí)是，賽季才走完三分之一，前方的路還很漫長(zhǎng)。”沃爾斯解釋道，“我們起步就處于被動(dòng)，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。我們已經(jīng)挖掘出了一些性能，并且會(huì)在接下來(lái)的比賽中持續(xù)改進(jìn)。我的預(yù)期是，我們不會(huì)再像在巴塞羅那那樣暴露得那么徹底，但其中一些問(wèn)題是短期內(nèi)無(wú)法解決的。”
接著，他把目光投向了斯皮爾伯格。奧地利站的賽道布局短小精悍，沃爾斯預(yù)測(cè)單圈用時(shí)將壓縮在1分09秒左右，甚至可能更快。“這意味著22臺(tái)車擠在這么小的空間里，比賽會(huì)非常緊湊。任何時(shí)候，你都找不到太多喘息或騰挪的余地。”他補(bǔ)充說(shuō)，賽道界限將是另一個(gè)繞不開(kāi)的陷阱。車手稍有滑動(dòng)就會(huì)觸發(fā)違反賽道限制的判罰，而過(guò)去幾年的比賽里，這類判罰甚至在比賽末段改寫(xiě)最終名次。此外，紅牛環(huán)賽道的高海拔也帶來(lái)了額外變量，雖然海拔比不上墨西哥，但這里已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地離開(kāi)了海平面，這給動(dòng)力單元制造商和車隊(duì)自身都制造了新的難題。至于天氣，沃爾斯扔出了一句令人不安的概括：“這里要么熱得離譜，要么相當(dāng)涼爽。在奧地利，兩者都會(huì)出現(xiàn)。”
目前，威廉姆斯車隊(duì)手握11個(gè)積分，在制造商積分榜上暫列第八。在一場(chǎng)被領(lǐng)隊(duì)親自預(yù)警的混亂到來(lái)之前，這個(gè)位置本身就夠令人焦慮的了。
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