北京
6月22日，啟境汽車工廠里，一輛貼著“首臺量產”標識的GT7緩緩駛下產線。工程師們圍著它拍了張合影，當天下午官方就放出了消息：這車6月26日上市。從量產下線到正式開賣，中間只隔4天——節奏快得不像是傳統車企的手筆。
更多人關心的是價格。上個月粵港澳大灣區車展上，啟境GT7已經亮過預售價牌：標準版21.99萬元，Ultra版24.99萬元，Ultra超長續航版27.99萬元，頂配三電機四驅版30.99萬元。四個版本一字排開，從22萬到31萬，每個檔位差3萬，刀法相當精準。
這輛車的底子其實分兩半看。一半來自廣汽的制造積累，另一半來自華為的乾崑全棧智能技術。啟境官方用了個很直白的說法：“一車即乾崑”——意思是這臺車上集齊了華為六大汽車智能化解決方案，不用選配不用加錢，全系標配。
具體到硬件上，GT7搭載了全新一代鴻蒙座艙HarmonySpace，智駕用的華為乾崑ADS 5系統。底盤方面給了閉式雙腔空氣懸架，同樣全系標配。更有意思的是它首發了華為乾崑赤兔平臺，官方給出的零百加速成績是2.98秒，最高續航標到了900公里。把運動性能和長續航塞進同一臺車里，這配置策略明顯是想兩頭通吃。
眼下距離6月26日只剩最后幾天，第一批車主應該很快能提到車。至于這款車的量產交付速度和實際駕駛感受，等車到店才能見分曉。
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