吉林
首先明確一下，吉林市這個稱謂始于1936年4月1日，因此題目中出現“吉林市的夏天”的表述并無不妥。
那是一個已然十分遙遠的時光，當時巍巍北山、滔滔松花江、以及古韻盎然的城垣已落入日寇手中，貪婪的侵略者對占領下的吉林市視作戰利品，因這里的山形地勢與日本的京都非常相似，因而被贊譽為“滿洲的京都”：
搭乘京圖線列車從偽滿國都新京（長春）出發，三小時車程即可抵達吉林。這座城池依蜿蜒呈S形的松花江而建，因城池輪廓得名琵琶城；清代時，為防備俄國入侵，此地設水師基地，同時建有造船廠，別稱船廠，是軍政核心重鎮。吉林是滿洲境內少見的山水名城，風光頗有幾分日本京都的韻味。
目前，城市人口約十四萬，吉林省公署（偽吉林省政府）、吉林鐵路局等機構均設于此；松花江水運之外，還有連通新京、朝鮮的京圖鐵路，以及通往奉天（沈陽）的奉吉鐵路，這里成為木材、農產品大型集散中心，制材、面粉、火柴、榨油等產業十分興盛。
當夏日的風吹過吉林市時，北山的山巒一派蒼翠，連同樹木掩映的森然古剎，在山下的碧波中投下搖曳的倒影，秀麗風光令人沉醉。
站在北山上一望遠山、江流、城市，壯麗的風光亦會讓人心曠神怡，可隨即，城市已淪落敵寇之手的現實又不免令人悵然。
夏日的松花江上，雖沒有漫江木排隨春水而來的喧鬧，但東大灘一帶還停靠著許多帶有“窩棚”的木排。作為東北地區最重要的木材集散地，緊張的木材交易已悄然隨著天氣一道升溫。
除了東大灘一帶的木排，夏日的江面上還有帆船不時駛過。吉林江上最常見的帆船是由兩艘或多艘“威呼”連結而成——船后裝櫓，船中樹帆，船型情形與他處不同。
別看這種船只不大，卻是吉林地區江上運輸的主力，糧食、薪柴常由這種船在城鄉間運送。
然而要說松花江上最獨特的夏日風光，當屬魚鷹捕魚，也即所謂“鵜飼”。這景觀說來諷刺——魚鷹辛勤的漁獲，會被漁夫從喉囊中掏出，魚鷹的得、失意味，頗似日寇盤剝下的吉林人們。
行進在吉林的江沿，那里既可欣賞美景，本身也是美景。那時的江沿已有高大的柳樹，樹葉參差披拂，形成一個個蓊郁的華蓋直沖云霄。
吉林的夏季不乏悶熱天氣，但只要不是曝曬于陽光之下，清風掠過的蔭涼中常讓人覺得陣陣“夏爽”。在老照片中，街頭有蔭涼處的行人明顯要多，并且為了防曬，紳士會戴上禮帽，普通百姓則戴上遮陽的斗笠。
夏日的吉林郊外也有很多秀麗風光。1936年時，吉林市還沒有跨松花江的公路橋。九十年前，無論用哪種條件衡量，橫跨溫德河口的德源石橋恐怕都算是吉林地區公路橋之最。
過了德源石橋，小白山也是近郊的優質景觀。
而炎炎夏日，若想乘涼避暑，涼風習習的江邊要比山頂好上一些。這張照片是松花江鐵路橋下的東團山渡口，從光影判斷已是夕陽斜照時分，岸邊、船上的人不知是仍在勞作，還是休憩閑聊。熟悉吉林市的現代人不難從照片中感受到那份夏季江畔特有的涼爽。
特別鳴謝賈大為先生、金曉彬先生對本人撰寫此文給予的支持和鼓勵！
本文插圖均取自1936年、1937年的日文畫冊
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
