北京
6月22日，由中鐵八局承建的通銅高速T5標上坪隧道右線順利貫通，較工期計劃提前了8天。該隧道為通城（贛鄂界）至銅鼓高速公路全線貫通里程最長的雙向掘進隧道，標志著項目建設取得重大階段性成果，為后續工程施工奠定堅實基礎。
通銅高速上坪隧道右洞順利貫通
上坪隧道右線位于江西省宜春市銅鼓縣三都鎮西向村和理溪村境內，為分離式高速公路長隧道，隧道右線全長2804米，隧道位于構造剝蝕低山，斷裂構造發育，地層巖性較復雜，巖體較破碎；隧道先后通過1條斷層，6條裂隙密集帶，Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍巖占比高達87.3%，施工風險較高。同時，隧道進洞條件差、施工場地受限、生態環保要求嚴苛，整體施工管控難度較大。
通銅高速上坪隧道右洞順利貫通
針對隧道復雜地質條件與施工重難點，中鐵八局通銅高速T5標項目經理部精準施策、科學攻堅，全力保障項目高效推進。一是優化施工方案，落實精細化管理，規范施工工序，夯實工程建設基礎。同時采用進出口雙向掘進方式，有效破解工期難題，大幅提升掘進施工效率。二是堅守綠色施工理念，推行洞口“零開挖”模式，最大限度減少生態擾動，實現建設與環保協同發展。三是深耕技術創新，自主研發的隧道止水帶固定裝置獲評中國公路學會銅獎，彰顯專業施工與創新能力。四是嚴守安全質量標準，全程執行“短進尺、快支護、勤量測”施工準則，動態監測圍巖狀態、閉環支護施工，全方位防范安全風險，統籌推進安全、質量、進度同步可控。五是賦能智慧建造，依托智慧工地系統，通過數字化、智能化管控手段，全面提升現場管理效能。
通銅高速上坪隧道右洞順利貫通
通銅高速起于九江市修水縣白嶺鎮南樓嶺贛鄂界，途經修水縣、銅鼓縣12個鄉鎮，終于宜春市銅鼓縣三都鎮境內的銅鼓樞紐互通，對接S81銅萬高速，銜接G6021杭長高速，是江西省高速公路規劃網“10縱10橫21聯”中第9縱修水（贛鄂界）至大余（贛粵界）高速公路的組成部分。項目主線全長81.2千米，全線采用設計速度100千米/小時、雙向四車道的標準建設。通銅高速建成后，將進一步加強贛西北地區路網銜接，對促進區域經濟發展，完善江西省高速公路網，實現革命老區高質量發展，對接粵港澳大灣區等具有重要意義。（圖片由朱文藻提供）
來源：中國日報網
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
