陜西
尊界S800 Grand Design典藏大觀預售價160萬-200萬元。而標準版S800價格是70.8萬起，為何價格差距如此大？
外觀設計對比
標準版S800的外觀已經足夠豪華，5480mm車長、2000mm車寬、3370mm軸距，放在D級轎車里面也是大家伙，車身尺寸帶來了氣場。典藏大觀版本的尺寸并沒有變化，沒有像早期的邁巴赫（參數丨圖片）直接加長到6米以上。
但多了一套新的皮膚設計，全車點綴了許多金色，比如金色的立體車標，發動機蓋上的立體金色飾條，輪轂也采用新的設計，靈感來自太陽光芒，車身采用藍銀雙拼和金色兩種特別的撞色，這些配置在普通版本上無法選裝，同時在翼子板、C柱、車門踏板等位置，都寫上了“Grand Design”，表明身份。
這些配置變化能讓整車的成本翻倍嗎？顯然不能，但對于選擇這類車型的用戶來說，要的就是獨特感，這也是限量版豪車能賣出高價的原因，只要路人一眼就能認出這不是普通S800，那設計就是成功的，因為辨識度，本身就是超豪華車的核心賣點。但另一方面，缺點是這些配置都可以后期簡單改裝，70萬的標準版也很容易改成典藏大觀版的樣子。
平臺對比
標準版S800基于途靈龍行平臺打造，標配空氣懸架和后輪轉向。典藏大觀版目前的說法是基于專屬定制的途靈龍行平臺打造，這意味著相較于普通版，擁有新的調校和定制硬件定制。增程版配備了三電機系統，而標準車型有雙電機和三電機可選，典藏大觀采用前160kW+后軸兩個237.5kW的電機，864馬力的功率，也能撐得起百萬的價格，但總體來說，平臺上的變化并不大。
不過純電版本的續航有明顯差異，標準版搭載97度的電池，CLTC續航在650-670公里之間，根據座位配置的不同，車身重量不同，所以續航有輕微的差異，但對于商務車型來說，想跑長途，這個續航稍顯不足，而典藏大觀版本的配置更豪華，車身重量勢必進一步增加，續航是一個問題，所以尊界直接換了120.043度的大電池，容量多了23度，CLTC續航來到780公里，跨省跑個長途也不用頻繁充電。
內飾與工藝對比
標準版的內飾向D級豪車看齊，采用可變星空頂，后排兩個零重力座椅，加上16點按摩、43個音響等。典藏大觀版在科技感和座椅配置上并沒有更進一步，而是走了一條新的路線，那就是“手工”，這也是賓利、勞斯勞斯等車型能賣出高價的原因，內飾可以完全定制，手工縫制。
內飾采用非遺的刺繡工藝和半苯胺真皮，方向盤采用金絲真木雙拼工藝，中控臺用上了細木鑲嵌手工工藝，這些手工其實是國產車的強項，手工方面不輸歐洲人，只是缺一款能用上這些工藝的百萬級豪華車，后排采用四座獨立布局，帶隱私隔斷。
手工、非遺、金絲真木，這些工藝和材料，每一樣都是時間堆出來的，不是流水線能批量生產的。所以標準版賣的是科技豪華，典藏版賣的就是手工藝豪華。
選車偵探觀點：如果只看配置表，典藏大觀比標準版多了金色裝飾、手工內飾、更大的電池，這些加起來值不值60萬？按成本算肯定不值。
但超豪汽車的定價邏輯不是成本+利潤。典藏大觀賣的是專屬感和稀缺性，目標用戶從70萬級豪華車買家切換到200萬級超豪車買家，后者的購買邏輯完全不同，他們不看性價比，看的是獨特性、身份象征和圈層認同，從這幾點來看，S800典藏大觀版做到了，但短板也有，就是整體的設計容易復制也容易改裝，一套套件，貼個膜，甚至比奔馳改裝邁巴赫簡單。
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