烏軍無(wú)人機(jī)先炸塌北克里米亞運(yùn)河上一處橋跨，次日夜間又對(duì)趕來(lái)的維修設(shè)備與殘存橋體發(fā)起打擊

烏克蘭特種作戰(zhàn)部隊(duì)通報(bào)，己方突擊隊(duì)員摧毀了占領(lǐng)克里米亞、為俄軍輸送物資的鐵路橋。烏軍無(wú)人機(jī)連續(xù)兩晚摧毀這座通道，還打擊了俄方緊急調(diào)來(lái)的搶修設(shè)備。橋梁被毀后，克里米亞半島鐵路運(yùn)輸全面停滯。

基輔方面持續(xù)切斷克里米亞陸上交通線，讓這片被占領(lǐng)區(qū)域逐步淪為后勤孤島，俄軍南線作戰(zhàn)補(bǔ)給后方壓力陡增。每一座橋梁被毀，都會(huì)限制俄方燃油、彈藥與兵力投送效率；如今在無(wú)人機(jī)持續(xù)監(jiān)視下，搶修橋梁本身也要付出慘重代價(jià)。

克里米亞現(xiàn)有兩條鐵路對(duì)外通道：北部通往烏克蘭本土的橋梁本月早些時(shí)候已受損，另一條是刻赤海峽大橋鐵路段。本次被毀橋梁坐落于俄羅斯經(jīng)刻赤進(jìn)入克里米亞的唯一鐵路干線，克里米亞半島鐵路實(shí)質(zhì)上已與俄羅斯本土隔斷，僅刻赤周邊小范圍鐵路尚可運(yùn)轉(zhuǎn)。

橋梁已不復(fù)存在

烏克蘭特種作戰(zhàn)部隊(duì)宣布，拉茲多利內(nèi)村附近、橫跨北克里米亞運(yùn)河的鐵路橋已被徹底摧毀，行動(dòng)由部隊(duì)中程打擊無(wú)人機(jī)分隊(duì)聯(lián)合地下抵抗組織協(xié)同完成。

特種作戰(zhàn)部隊(duì)發(fā)文稱：“克里米亞北克里米亞運(yùn)河鐵路橋徹底消失，這是第一座被我們完全摧毀的干線橋梁。”

6月22日夜間，烏軍無(wú)人機(jī)炸毀橋面、造成一處橋跨坍塌；當(dāng)?shù)氐挚谷藛T隨即上報(bào)俄方搶修設(shè)備抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。6月23日夜間，烏軍發(fā)起第二波打擊，無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)命中維修器械，同時(shí)再次轟擊橋梁殘余結(jié)構(gòu)。

克里米亞鐵路網(wǎng)遭切斷：烏軍特種部隊(duì)摧毀刻赤干線鐵路橋

數(shù)日前烏軍特種部隊(duì)已重創(chuàng)這座拉茲多利內(nèi)附近橋梁，如今將其徹底摧毀。刻赤原本是俄羅斯入境列車的終點(diǎn)站，如今干線中斷。

關(guān)鍵補(bǔ)給大動(dòng)脈

該橋地處占科伊—刻赤鐵路干線，承擔(dān)雙向貨運(yùn)任務(wù)。列車從俄羅斯經(jīng)克里米亞向前線俄軍輸送物資，同時(shí)在半島內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)，保障各類軍事基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)。

列車全線停運(yùn)

烏克蘭國(guó)家電視臺(tái)消息，半島客運(yùn)列車已全部停駛。刻赤成為目前唯一能連通俄羅斯的鐵路起點(diǎn)與終點(diǎn)，且所有列車大面積晚點(diǎn)。俄羅斯“大服務(wù)特快”鐵路公司表示，刻赤海峽大橋夜間臨時(shí)封閉后，往返莫斯科、圣彼得堡列車延誤最長(zhǎng)達(dá)4.5小時(shí)；另有媒體援引該公司數(shù)據(jù)，發(fā)往俄羅斯其他城市列車延誤1.5至2小時(shí)，凌晨時(shí)分橋面鐵路恢復(fù)通行。

大規(guī)模協(xié)同打擊的一環(huán)

本次橋梁襲擊是6月23日夜烏軍針對(duì)克里米亞大范圍攻勢(shì)的組成部分。無(wú)人機(jī)引燃刻赤一座發(fā)電廠，造成半島大范圍停電。烏軍無(wú)人作戰(zhàn)部隊(duì)當(dāng)日在占領(lǐng)區(qū)內(nèi)打擊60處俄軍目標(biāo)，包含儲(chǔ)油設(shè)施、變電站等。

橋梁接連失守

6月18日夜間，烏軍特種部隊(duì)就已癱瘓這座橋梁，同步打擊拉茲多利內(nèi)、弗拉季斯拉維夫卡周邊鐵路通道。數(shù)周以來(lái)，烏軍持續(xù)損毀克里米亞連通烏克蘭本土的各類橋梁。北部鐵路通道早已損毀，如今半島鐵路運(yùn)輸只能勉強(qiáng)依靠刻赤海峽大橋支撐。