北京
杰森·彼得森在NASA阿爾忒彌斯二號任務中的職責，遠不止他日常的身份——密西西比州圣路易斯灣附近斯坦尼斯航天中心的靶場運營經理。
對彼得森而言，在NASA工作是一種超現實的“命運回旋”。他說：“我在密西西比州的德萊爾長大，就在NASA的馬路那頭。你會聽到NASA在做測試，窗戶震得直響，你就知道他們在那邊搞事情。我做夢都沒想到，有朝一日會和NASA共事?！边@個聽上去像電影情節的開篇，真實地發生了。
彼得森的職業之路在抵達航天局之前拐了幾個彎。他回憶道：“我離開學校后干過焊接，然后上了大學，接著去了空軍。通往NASA的道路就是從那里真正開始鋪開的?！边@些看起來彼此不搭界的經歷，后來以一種意想不到的方式串在了一起。
彼得森在美國空軍和空軍國民警衛隊服役了整整24年，處理機場和空對地靶場的運營事務。軍旅生涯結束后，他又在空客總裝線做了幾年飛機調度員。正是這些經歷，讓他適應了12到16小時的高強度工作日，而這種耐受力在之后幫助團隊將阿爾忒彌斯二號繞月測試飛行呈現給了全球觀眾。
彼得森支持的核心團隊負責了一件至關重要的事：為搭載阿爾忒彌斯二號乘組的太空發射系統火箭發射，以及獵戶座飛船最終在太平洋的濺落，提供視頻和通信信號傳輸。在為期近10天的任務中，NASA宇航員里德·懷斯曼、維克托·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫，以及加拿大航天局宇航員杰里米·漢森，完成了一次創紀錄的繞月飛行，他們離地球最遠的距離達到了252,756英里。
在約翰·P·穆爾薩號軍艦上，彼得森是整艘船上第一個發現載著乘組返回的返回艙的人。他如此描述那個瞬間：“音爆響起的那一刻，我才真正被擊中。盡管我一直盯著屏幕追蹤返回艙，但直到聽見那聲音我才完全回過神來。一股涼意從脖子竄到后背，你意識到我們的宇航員回家了。那個瞬間既不可思議又令人百感交集。”
彼得森操作的是船上六臺提供現場畫面的攝像機之一，那是一套帶有熱成像能力的高分辨率多傳感器系統。依靠軍艦的航向和獵戶座預測的軌跡，他在幾分鐘內就鎖定了返回艙的位置并開始追蹤。
獵戶座在距離地球表面約40萬英尺的高空進入大氣層，飛行速度幾乎是音速的35倍，距離加利福尼亞州海岸外的濺落點大約1956法定英里。彼得森的追蹤貫穿了全過程：從最先展開以初步減速并穩定返回艙的小型降落傘釋放，到主降落傘群打開，再到最終濺落?！澳惚仨毴硇逆i定目標，保持它居中、合焦且穩定?！北说蒙@樣形容那種專注到極致的工作狀態。
彼得森對任務的投入在數周前就從佛羅里達州的NASA肯尼迪航天中心開始了。發射前的那些日子，他和團隊忙著進行全系統檢查、架設通信設備、部署無人機和固定翼……（原文在此處截斷）
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