北京
本報記者 李心萍
清晨，延安站，流線型的“復興號”列車宛如箭矢蓄勢待發。2025年12月26日，西延高鐵正式開通運營。這條跨越黃土高原溝壑梁峁的“鋼鐵動脈”，讓革命圣地邁入“高鐵時代”。
“過去坐綠皮車，晃悠一整天。后來有了動車，覺得快多了。沒想到如今還能更快!”61歲的延安市民李啟明感慨。高鐵通了，延安蘋果產業也有了物流新通道。早上采摘，下午就能運抵西安、北京，24小時內可以直達粵港澳大灣區，高鐵冷鏈時效有保障。
高鐵飛馳，縮短了時空距離，提升了發展速度。數據顯示，截至2025年底，我國高鐵里程達5.04萬公里，已覆蓋97%的城區人口50萬以上城市。放眼全球，我國高鐵里程占全球高鐵總里程七成，超過世界上其他國家高鐵營業里程的總和。
高鐵飛馳，不斷刷新著陸地公共交通的速度極限。隨著CR450動車組邁入運行考核階段，中國鐵路在世界上首次構建了時速400公里動車組頂層指標體系，高鐵技術樹起國際標桿。
高鐵飛馳，托舉起一個充滿活力的“流動中國”。日均開行高鐵動車組列車9346列，發送旅客936萬人次；最高峰日開行動車組列車1萬列以上，發送旅客超1600萬人次；建成全球訪問量和交易規模最大的12306票務系統，單日售票能力超2000萬張……今天，高鐵貢獻了中國鐵路80%的旅客發送量、69%的旅客周轉量，成為中長途旅客運輸的主力，支撐發展中大國“人享其行、貨暢其流”。
《 人民日報 》( 2026年06月24日 10 版)
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