北京
自去年7月上海電氣吉林洮南風電耦合生物質綠色甲醇一體化示范項目投產以來，當地的玉米秸稈日益成為“香餑餑”——企業上門簽單回收，有的地塊甚至在青苗期就被預訂簽單。這種秸稈資源化利用路徑，實現低碳能源高值化利用，值得肯定和進一步探索。
隨著我國城鄉生活條件日益改善，秸稈作為燃料的場景越來越少。農作物秸稈露天焚燒會污染環境、浪費資源，還會帶來安全隱患，將其資源化利用“變廢為寶”，早已成為社會共識。實踐中，各地探索出秸稈還田、飼料化處置、生物質發電等路徑，各有優缺點。
具體來說，秸稈還田需要考慮秸稈粉碎后的腐爛速度，很多地區特別是北方往往難以全量還田，仍有部分秸稈需要離田。飼料化利用對秸稈的適口感和營養度要求較高，有些秸稈難達標，還會受到養殖市場規模波動的影響。將秸稈用于生物質發電，其熱值低于煤炭，加之收集、運輸、儲存等環節過多，一千瓦時電的綜合成本高于煤電，對政策補貼依賴較強。
可見，將秸稈“變廢為寶”需要不斷作出新探索，使其資源化利用更經濟、更可持續。秸稈作為生物質碳源，經粉碎制粒后高溫氣化，再與風電制出的綠氫發生化學反應，生產綠色甲醇，正符合這一要求。原因有二：一是在當前深入推進落實“雙碳”目標的背景下，綠色甲醇的全球市場前景日益被看好，未來發展空間巨大；二是在產業發展帶動下，有關企業對農作物秸稈有自發的內在需求，符合市場驅動邏輯和經濟運行規律，發展上更可持續。
盡管新技術開辟了秸稈資源化利用的新路徑，但也不意味著會自然而然成為主流模式。當前，綠色甲醇的市場價格大幅高于從煤炭等化石原料提煉的“灰醇”，仍需要進一步改進生產技術、擴大生產規模、完善運營管理，以攤薄生產成本，降低產品價格，增強競爭優勢，擴大市場應用。同時，綠色甲醇和“灰醇”的化學成分沒有不同，是否“綠色”離不開權威認證。這提示有關部門在落實“雙碳”目標過程中更好完善綠色認證體系，加強碳足跡管理，使生態產品的價值更充分實現。也就是說，只有綠色甲醇能更好地被認可、更多地被用起來，作為生物質碳源的農作物秸稈才能擁有更多“上場”機會。
辦法總比困難多。農作物秸稈資源化利用，已經走過了很長一段路程。相信在今后的探索中，科技創新和政策支持都會加力跟進，全社會將形成更強的秸稈綜合利用合力。（本文來源：經濟日報 作者：馬洪超）
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