河南
快科技6月24日消息，三菱最新推出的純電動車Eclipse Sportback并非從頭研發，而是日產聆風的換標版本；目前還銷售純電版Eclipse Cross則由雷諾風景 E-Tech 換標而來。
那么為何不自主研發制造一臺純電車呢？近日，三菱CEO加藤隆雄解釋了三菱沒有大舉投入全新電動車型研發的原因："現實情況是，全球純電市場增速已經放緩，現階段我們會通過合作來應對。"
加藤隆雄表示，為三菱單獨開發一款純電車型需要"巨額投資"，如果實際銷量不及預期，公司將因此承受大額虧損，就會造成嚴重的經營問題。
值得一提的是，本田最近也在上市前夕取消了0系列車型計劃，并為此承擔近160億美元（約1085.91億元人民幣）重組成本，而由于三菱的規模遠小于本田（2025年，三菱全球銷量約為88.4萬輛，本田則達到339.6萬輛），若出現類似失誤，后果怕是不堪設想。
三菱早在2009年就推出i-MiEV，成為最早進入純電市場的汽車制造商之一，卻沒能迎來第二代，究其原因，還是因為研發成本高，一旦銷量不佳，容易拖累整個集團。
此后，三菱主要依靠基于日產奇駿打造的歐藍德及其PHEV車型，而有意思的是，日產最近又把歐藍德PHEV換標為奇駿PHEV，屬實是左手倒右手。
Eclipse Sportback
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
