山東
說個冷知識，通用、福特在二戰時就能造武器，而且是全美叫上號的軍工大廠。現在下場造導彈，其實跟二戰底特律車企造武器一個模式。
美國上一次大規模消耗戰還是九十年代的海灣戰爭，和2003 年的伊拉克戰爭，二十多年沒打大仗了。加上都迷信高科技，去工業化，突然來真的發現家底不夠用了。
問題是，就算正規軍工廠鉚足勁干，產能也跟不上消耗。
洛馬原廠的愛國者 PAC-3 攔截彈，一年只能造 620 枚。但美軍光中東一輪沖突就打出去 1400 枚，兩年家底一次性清空了。問題還要分給德國、沙特等盟友一半，產能缺三成了。
戰斧還慘，雷神年產能不到 200 枚。這回行動一次干掉上千枚，要到 2030 年才能補回戰前庫存。
車企入局啥優勢呢？
（導彈零件生產線）
他們的流水線天生適合量產標準化零件。
像通用可以生產導彈外殼、線纜艙體，把重復加工活扛下來；洛馬管造導頭、發動機核心部件。據說他們計劃把愛國者年產量沖到 2000 枚，翻上它好幾倍。
你不會認為他們在吹牛皮？
福特在二戰時被稱為最強民間飛機工廠。
B-24 解放者重型轟炸機就是他們家造的。巔峰一小時下線 1 架，一共造了8685 架，占B-24 轟炸機全球總產量的 47%。歐洲、太平洋戰場的主力轟炸機一半來自福特車間。
（福特二戰仿制V1巡航導彈）
不光飛機，福特還順帶造了1690 輛坦克，上萬臺裝甲戰車，28 萬輛軍用吉普，7 萬輛軍用卡車，還仿制了德國 V1 導彈，造出美國初代巡航導彈 JB-2。所以福特算是最早造巡航導彈的企業之一。
通用更牛。二戰時通用旗下的別克、凱迪拉克、雪佛蘭全線改軍工，造了3.8 萬輛坦克、裝甲車。
其中M24 坦克就是凱迪拉克造的，一共生成了 4731 輛 ；別克造的是反坦克殲擊車，生產了2507 輛，是美軍裝甲的主力供貨商；
另外通用還生產了1.3 萬架戰斗機，84 萬輛軍用運輸車，不計其數的子彈、槍械、火炮零部件。夸張的是，他家造的沖鋒槍單價壓到了 22 美元，比純兵工廠還牛逼。
（車企二戰造坦克）
現在車企也愿意。
這幾年歐美車被國產汽車快卷死了，北美一些整車廠產能空置率超25%。而且賣一臺車凈利潤才幾百美元，個位數利潤。但造武器就不一樣了，一枚愛國者導彈 400 萬美元，隨便搞點零件就能加三四成。
加上本就有閑置廠房、機器和人員，直接開工就是。既能保住廠子又能賺大錢，特朗普拉到國防預算討好軍工財團，還賺到選票......
大家都爽歪歪，何樂而不為？
那么，美國這么玩會有啥影響呢？
彈藥庫存拉滿后，美軍在黑海、中東、印太隨時能快速補給彈藥，海外動武底氣更足了。
其他國家會立馬跟風，法國雷諾給泰雷茲造導彈配件，大眾、奔馳也在談；韓國現代入局高超音速武器；小國也具備遠程打擊能力.....全球軍備迎來爆發式上漲。
不過汽車廠也造武器，戰時會被列為優先打擊目標。同時車企資源會優先供給軍工，汽車行業競爭格局也會發生變化。
世界，將再次回到戰亂不斷的歷史常態。
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