四川
都猜到全新理想L8（參數丨圖片）的價格會比L9便宜，但沒想到便宜這么多。全新理想L8在比理想L9少一個座位、車身尺寸、軸距短了100mm的前提下，價格卻下調了7-8萬元，可以說折射出理想這次要打造一個“大五座爆款”的決戰心態。
價格上看，理想L8 Livis和理想L9 Livis配置幾乎相同的前提下，首銷期限時售價為41.98萬元、相當于下調了7萬元，而L8 Ultra更是比L9 Ultra的價格少了8萬元，限時售價為35.98萬元。并且Ultra贈送了原本已取消的后排21英寸4K屏幕，還有4720W的無瑕星環劇院音響，Livis版則還多了一套22英寸輪轂。
另外，為彌補Ultra和Livis之間的巨大價差，中間還多給了一個具身智能套裝，多一顆馬赫M100芯片、三顆激光雷達、智能電動門、三色大燈等等，選裝價格為3萬元。
不僅如此，理想還給出了0首付、5免2的金融貼息，貼息金額達到1.4萬到1.6萬元，如果算上面向老車主的一萬元購車補貼，估計理想L6車主或L7的車主換購需求就不小了，第一波就穩住了。
很明顯，這次全新理想L8主推的是Ultra版本，它直接就標配了72.7度電的5C電池，底盤上也標配雙腔空懸、雙閥CDC、線控轉向、后輪轉向這些技術。舒適配置上也是標配四個零重力座椅，8797 Max芯片和29英寸大屏、21英寸后排屏也都加上了。
這樣一來，Ultra版和Livis版差價6萬元，就少了一顆馬赫M100芯片、3顆激光雷達、800V主動懸架、智能電動門這幾個大件，對于35萬元的消費者來說日常體驗差別并不大，如果不追求極致“具身智能”，選擇Ultra就足夠了。
而且，在35萬元這個價格，如果對比下極氪8X以及蔚來即將推出的ES8五座版，會發現理想L8的5C電池容量已經和純電車差不多，雙腔空懸和后輪轉向、線控轉向配齊的也只有理想L8，前后排屏幕尺寸也更有優勢，智駕硬件也能在參數上領先。
更重要的是，相比40萬元的六座SUV市場，35萬元的大五座SUV是更走量的市場。前幾年的理想L7以大五座的定位，在銷量超過了同價位的六座L8，本質上就是替代之前X3、Q5的消費需求，這次全新理想L8估計也能復刻那次走勢。
現在對于理想來說，最大的不確定性就是蔚來ES8大五座會出什么牌。估計ES8大五座的定價也不會相差太多，但可以靠BaaS模式拉低售價。因此這次理想汽車在發布會上專門強調了“增程的盡頭不是純電，而是5C增程”，就是希望讓用戶理解到理想L8的72.7度電也可以是“純電”。
和友商的較勁，理想一直在繼續，但目前兩家還是達成了默契：一家賣大五座、一家賣六座。
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