廣東
一直以來僅提供后驅車型的BMW「M2」，如今加入了四驅版本——「M2 with M xDrive」。
動力上，其搭載的3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率353kW（480ps）、峰值扭矩600Nm（61.2kgf-m），通過8速AT變速箱（M Steptronic）可將動力傳遞至四個車輪。
發(fā)動機參數與現有的后輪驅動車型（8速AT版）相同，但得益于四輪驅動系統(tǒng)，牽引力性能得以提升，敏捷性、動態(tài)表現及操控穩(wěn)定性進一步增強，加速性能也隨之提高。全新M2 M xDrive在不犧牲性能的前提下，幾乎能夠應對所有路面狀況和天氣條件，為駕駛者提供無與倫比的感覺。
寶馬宣稱，這款車型即便在冰雪路面等抓地力不斷變化的狀況下，亦或在賽道行駛時，也能憑借經過特別開發(fā)的底盤調校所實現的優(yōu)化牽引力性能，帶來卓越的安心感。
M xDrive四輪驅動系統(tǒng)在分動箱中采用了電子控制多片離合器，能夠以完全可變且極為平順的方式將發(fā)動機動力分配給前后輪。正常行駛時，動力僅傳遞至后輪。只有當后輪無法繼續(xù)向路面?zhèn)鬟f動力時，四驅系統(tǒng)才會將驅動力分配給前輪。
M xDrive與主動M差速器協(xié)同工作，后者包含M專屬牽引力控制系統(tǒng)和DSC（動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）。這些系統(tǒng)融為一體，根據情況精準調整車輛響應，從而提供實現了卓越動態(tài)性能以及方向穩(wěn)定性與牽引力大幅提升的駕駛體驗。
分動箱則配備了與車型專屬控制單元相集成的車輪限滑功能。這使得系統(tǒng)能夠修正前、后輪之間的轉速差。由于該操作無需通過中央DSC控制系統(tǒng)，所以處理速度極快，即使在動態(tài)駕駛條件下也能進一步增強M車型特有的駕駛安定感。
而M xDrive系統(tǒng)的響應可通過M設置菜單進行設定。駕駛者可根據行駛狀況或偏好，調整四驅系統(tǒng)的特性。駕駛者可選的選項之一，是關閉DSC后的2WD模式。在此模式下，扭矩僅傳遞至后輪，從而帶來更為純粹的駕駛體驗。
憑借M xDrive四輪驅動系統(tǒng)與主動M差速器的組合，全新M2 M xDrive的0-100km/h加速時間達到3.7秒，比現有后驅車型快了0.3秒。其最高時速為250km/h，若選裝「M套件」，則可提升至285km/h。
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