福建
當代商業世界就是一個暗黑森林。
就算是企業巨頭，一有不慎，就可能被旁邊的獵人狙擊，轟然倒塌。
動物兇猛、競爭慘烈！
現在劉強東正在逼自己全力一搏，每個新賽道都是大賭注。
6月21日，劉強東在2026年APEC工商領導人中國論壇上，說了一句全網熱議的話。
“將來都是機器人送貨了，根本不需要快遞員，一定是機器人送貨。 ”
好家伙，京東70萬快遞員，一年人力成本近700億，不需要快遞員，那等于省下了700億元。
700億是什么概念？
是京東一季度履約開支234億的三倍，是全公司人力總支出1664億的將近一半。
而且，機器替代人工，物流行業實現智能化，機器人送貨、無人車配送、自動化調度，對企業來說，肯定是效率上去，成本下來。
要知道，砍掉70萬人，省700億，報表立刻漂亮，股價立馬翻倍，投資者要樂開花。
別說這事不可能，現在科技進步太快了，今天不可能，明天也許就可能了，今年不可能，明年也許就可能。
技術上其實不存在難度，無人送貨車已經滿大街跑，接下來無非是車載一個機械臂，把快遞按大小貼取件碼放到柜子上而已，機械臂的成本也在快速下降。
但換個角度就不一樣了，那被砍掉的70萬快遞員，聽到劉強東這話，肯定是心里一緊。
不要小看送個快遞這個活，背后可能是一家人的收入來源，一家溫飽。
好在，劉強東后面那句話，又給大家吃了定心丸——不讓這些兄弟沒飯吃、沒工作。
前一句是事實，后一句是承諾。兩句合在一起，才是完整的牌面。
這牌面叫"涅槃計劃"。
劉強東說了，京東內部提出了“涅槃計劃”，希望把京東已有的 70 萬快遞員等藍領工人，送到學校做技術培訓，以應對 AI 和技術發展帶來的沖擊。
光說不練假把式，京東已經在全國簽了 120 所學校，建了80多個機器人基地，分批讓一線員工學新技能——機器人維修、保養、調度、遠程監控、路徑規劃、數據標注。
一季度財報透露：京東一線崗位已達183種——快遞員、無人機機長、機器人維修工程師、家政人員、門店店員
過去快遞員熟悉的是小區路線、樓棟門牌、客戶電話，未來要面對的是設備故障、后臺系統、智能物流網絡。
劉強東的想法，是把這些從跑腿的人，變成管機器的人。
但客觀說，這條路，真的很不容易，因為不是所有人都善于學習，能夠轉型，40多歲的快遞員讓他學路徑規劃和數據標注，他們能做得到嗎？
做得到，就是價值提升，做不到，無論如何，企業是不會養懶人的，反正京東五險一金早早給大家上了不是？
其實不僅僅京東一家，美團也在全力轉型，現在美團無人機送外賣，也在很多城市試行。
不得不說，未來十年，將是無數產業、無數人的轉型之年、存廢之年。
我預測不超過十年，機器人將在人工、居家、養老、物流、服務行業全面發展起來，徹底改變我們的生活。
說實話，我不反對機器人送貨，相反，我認為它一定會來。讓人少在烈日、暴雨、寒風里跑，讓危險路段、重復路線交給機器，這本來就是技術進步應該做的事情。
但我支持劉強東的做法，因為技術進步不能只把效率留下，把人甩出去。
具體到每個行業，是不是該考慮，替代速度能不能有節奏。哪些場景先無人化，哪些場景保留人機協同？
被替代的人有沒有轉崗通道，不是喊一句技能培訓，而是要有真實崗位、真實收入、真實社保？
說到底，技術不是讓人廢掉，而是給人賦能，讓大家過得更好更幸福。
科技向善，這應該是任何技術進步的底層價值觀。
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