北京
最環保的歐盟再揮鐵拳！ 未來嚴禁不具道路行駛資格老車出口至境外
許多歐洲民眾習慣把家里開不動、修不好的老舊報廢車，低價賣給出口商經銷商到非洲或亞洲等發展中國家。 不過這種行之有年的舊車外銷產業，即將迎來歷史性的終結。
歐洲議會正式投票通過了大幅翻修的廢棄車輛法規，這項新法案徹底顛覆了歐盟汽車從設計到報廢的整個生命周期。 在各項條款中，最引發二手車界與貿易商大地震的，就是歐盟將正式禁止把任何被評定為「不具備道路行駛資格」（Non-roadworthy）的老舊車輛出口到歐盟境外。
根據歐盟委員會的統計數據，全歐洲每年有多達350萬輛老舊汽車在報廢階段“憑空消失” ，它們繞過了正規的環保回收渠道，被非法拆解、棄置，或以二手車的名義走私出口。 這不僅造成歐洲境內大量戰略性稀有金屬與可用塑料的流失，更將高污染、高風險的汽車垃圾轉嫁給了第三方國家。
為了防堵漏洞，新法規定，未來不論是車商還是貿易商，在將二手車出口至歐盟境外之前，都必須強制出具合法的適航、道路行駛能力證明（例如車檢報告），證明這是一輛還能上路的合格汽車，而不是一堆披著二手車外皮的工業垃圾。 這項出口禁令預計將在法案獲得歐盟理事會最終批準并正式生效的5年后全面強制執行。
同時，新法要求未來的汽車大廠在設計新車時，就必須考慮到后續拆解的便利性，并強制要求新車使用的塑料中，必須有一定比例來自回收材質。
雖然環保團體對此表示強烈支持，認為這能有效遏止已開發國家向落后地區「倒垃圾」的惡習; 但這項法規也引發了不少民間古董車愛好者與二手車商的擔憂，外界正密切關注，未來法規在針對真正具有收藏價值的古董老車、或是純粹需要跨國維修的故障車時，是否會祭出更靈活的配套豁免措施。
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