由于受到弗迪電池的制裁，比亞迪二代刀片電池的車(chē)型產(chǎn)能受限比較嚴(yán)重，全國(guó)各地的4S店基本上都只有展車(chē)但沒(méi)法提供試駕。最近我小縣城的4S店發(fā)消息說(shuō)終于可以試駕，我也就開(kāi)開(kāi)心心的約上幾個(gè)好友去試試比亞迪“孤注一擲”的旗艦SUV。

到店發(fā)現(xiàn)是把展車(chē)掛牌之后作了試駕車(chē)，據(jù)說(shuō)需要廠商解鎖所以車(chē)機(jī)仍無(wú)法使用，按道理應(yīng)該可以通過(guò)實(shí)體按鍵修改駕駛模式但是試駕時(shí)間比較短我沒(méi)想起來(lái)，所以采用的都是默認(rèn)的設(shè)置動(dòng)力和懸架應(yīng)該都是標(biāo)準(zhǔn)或者舒適模式，試駕車(chē)型是雙電機(jī)四驅(qū)頂配盛世版，銀色車(chē)頂千山翠色車(chē)身，大家接受我的觀點(diǎn)的時(shí)候請(qǐng)注意這個(gè)問(wèn)題。

我的試駕模式下，大唐的懸架依然采用偏舒適的調(diào)校，減震軟有一點(diǎn)飄有一些開(kāi)船的感覺(jué)，差不多的車(chē)型從我一個(gè)駕駛者的角度評(píng)判底盤(pán)韌性樂(lè)道L90（25款單腔空懸頂配）>銀河M9（同事的無(wú)空懸版）>華鏡S（全系無(wú)空懸）>零跑D19（空懸版）>比亞迪大唐（盛世版）>智己LS9>銀河M9（空懸版）。

PS：個(gè)人觀感是喜歡緊致不船感的地盤(pán)質(zhì)感，喜好更偏向于車(chē)評(píng)人和駕駛者，還有個(gè)別試駕久遠(yuǎn)印象稍有模糊。

無(wú)法確認(rèn)是否“舒適模式”的原因，大唐的加速初段來(lái)的比較緩，優(yōu)點(diǎn)是隨踩隨有后段不乏力，加速到80甚至100km/h仍舊可以有很好的加速性能。前段加速的“緩”對(duì)于普通的駕駛者我認(rèn)為是比較好的，但是我本人確實(shí)不喜歡。

大唐的駕駛視野中規(guī)中矩，沒(méi)有銀河M9那么亮眼，基本上處于中等水平無(wú)功無(wú)過(guò)。

后輪轉(zhuǎn)向功能相比較智己LS9的逆天轉(zhuǎn)彎半徑仍有差距，但是差不多價(jià)位車(chē)型也僅有大唐和智己LS9有后輪轉(zhuǎn)向，LS9的主售價(jià)位也要高出大唐不少而且大唐相比較友商優(yōu)勢(shì)明顯，一人之下還是值得表?yè)P(yáng)的。

大唐的售價(jià)給我的感覺(jué)是“對(duì)味了，還是那個(gè)比亞迪”，高情商的說(shuō)法是除了主銷(xiāo)的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版本其他版本的價(jià)格都比預(yù)期低了1W，低情商的說(shuō)法是主銷(xiāo)的車(chē)型26.99W的價(jià)格貴了一萬(wàn)，零跑D19真的要謝比亞迪的不殺之恩。

比亞迪大唐內(nèi)飾老氣且質(zhì)感一般，丐版太丐，丑的讓人不適的副駕屏還要加價(jià)選裝且1W選裝包過(guò)大沒(méi)有按需小包可選，比亞迪還是那個(gè)比亞迪買(mǎi)他不會(huì)錯(cuò)但也總覺(jué)得稍有“膈應(yīng)”。

總結(jié)：

比亞迪大唐無(wú)功無(wú)過(guò)，穩(wěn)妥有余但驚喜不足，適合喜歡舒適船感的中等老登不適合年輕駕駛者。

PS：本人40+中登，自黑調(diào)侃不要對(duì)號(hào)入座。

前期產(chǎn)能如果夠的話應(yīng)該還可以大賣(mài)一波，但是目前來(lái)看捉急的產(chǎn)能是大唐銷(xiāo)量的最大限制。在國(guó)內(nèi)需求嚴(yán)重下降產(chǎn)能過(guò)剩的環(huán)境下，汽車(chē)廠商的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，大唐會(huì)不會(huì)“曇花一現(xiàn)”誰(shuí)也不知道。

不過(guò)目前比亞迪手握大量海外訂單，國(guó)內(nèi)利潤(rùn)也明顯領(lǐng)先行業(yè)，實(shí)在不行還可以降價(jià)促銷(xiāo)，我覺(jué)得大概率不會(huì)復(fù)刻唐L的失敗。