湖南
在鐵路項目的審批流程中，環評批復是法定硬性前置條件，只有完成此項審批，鐵路項目的初步設計才能批復，它也是初步設計批復前置專題要件中關鍵的關鍵。
而從2026年明確計劃開工的鐵路最新進展來看，除去已開工的項目，目前主要有5條未開工的鐵路已取得環評正式批復。
綿遂內鐵路示意圖
比如最近取得環評批復的新建綿遂內鐵路遂寧至內江段，該鐵路其實是在6月11日正式完成環評審批，不過6月17日才在官方網站對外公示審批決定。值得一提的是，6月18日該鐵路就正式啟動了施工招標，計劃7月底開工。
線路自在建遂寧高新站引出，依次途經遂寧市安居區、資陽市安岳縣、內江市東興區，終點接入內江北站，設計速度250公里/小時。
該鐵路是四川省2026年交通重大開工清單中的線路，環評批復、初步設計批復及施工招標全部在6月進行，線路建成后將完成綿遂內鐵路全線貫通。
另外臨哈鐵路額濟納至哈密段擴能改造工程在今年1月份環評就獲批了，是2026年全國首個完成環評審批的跨省鐵路改造項目，它是跨內蒙古、甘肅、新疆三省區貨運干線升級項目。
線路正線總長640.17公里，東起內蒙古阿拉善盟額濟納旗額濟納站，向西途經甘肅酒泉肅北縣、新疆兵團第十三師，終至哈密市伊州區哈密東站。
改造內容主要是額濟納站至梧桐水站的435.78公里區段增建二線，梧桐水站至哈密東站204.39公里區段實施單線電氣化配套升級，全線維持國鐵Ⅰ級貨運干線標準。
該鐵路已列入國鐵集團2026西北重點開工貨運鐵路清單，預計三季度分段進場施工。改造完成后貨物通行能力有望提升三倍以上，并進一步完善西部邊疆能源物資外運通道。
隴海鐵路改造工程鄭州至太要段
隴海鐵路改造工程分段推進，目前也已有兩段環評均獲批。其中鄭州至太要段為鄭州局管段4月底環評批復，線路全長367.3公里，主體途經鄭州、洛陽、三門峽河南三市，僅8.857公里延伸至陜西渭南太要站，核心工程包括33.447公里雙線改線、99處路基橋隧病害整治，關停5座低效小站、升級4座縣級客運站等。
西安局管段太要至天水改造工程的環評批復時間是在5月底，改造范圍主要包含69.204公里上行改線工程、全線24處路基、17處橋涵、33處隧道病害原位加固，并同步改造11座車站到發線、新建新豐鎮樞紐疏解聯絡線，升級全線通信信號與災害監測系統等。
隴海鐵路改造后，將消除沿線病害，大幅提升干線通行效率，同步緩解西安、鄭州兩大鐵路樞紐車流積壓壓力。
四平至梅河口至集安鐵路示意圖
滬昆鐵路貴陽至昆明段（大龍至扒挪塊）改造工程2025年底取得了環評批復，有望今年開工。
線路東起銅仁市玉屏縣大龍站，向西依次途經黔東南州、黔南州、貴陽市、安順市、六盤水市，西至畢節市威寧縣扒挪塊站，全長625.713公里，屬原湘黔、貴昆鐵路合并后的滬昆干線區段。
改造內容主要包括凱里至六個雞、貴定至龍里、那玉至關寨三段合計45.24公里改線，全線路基沉降、水害病害原位整治，沿線貨運車站到發線延長等。預計改造完成后貨運通過能力可提升四成。
四平至梅河口至集安鐵路擴能改造工程則是5月完成了環評批復。線路全長403公里，主要位于吉林省東南部，少量區段途經遼寧省鐵嶺市轄區。
改造內容主要包含全線隧道限界拓寬、沿線12座車站改擴建、全線電氣化配套鋪設等，預計今年下半年全線可啟動改造施工。改造完成后，將打通吉林東南部邊境快速鐵路通道。
此外，今年擬開工高鐵中，阜黃高鐵已開始全線環評上報前公示，待生態環境部批復；黔江至吉首高鐵也已完成環評技術評審；湛海高鐵已完成環評二次公示；南信合高鐵已進入環評技術審查招標階段。
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