中國商報（記者 雷珂馨 文/圖）6月23日，商務部等九部門聯合印發《關于培育壯大汽車后市場消費若干措施的通知》（以下簡稱通知），提出多項激發汽車后市場活力的政策措施。此次政策將汽車改裝、房車露營、新能源賽事及經典車等小眾領域納入規范支持體系，以精準舉措打通消費堵點，推動汽車消費從“代步剛需”向“多元生活方式”轉型。

政策重構汽車價值錨點，車企要從賣車轉向“全生命周期陪伴”。

小眾需求迎來政策松綁

長期以來，汽車后市場多個細分領域面臨需求旺盛卻規則模糊的尷尬處境。隨著我國汽車保有量的持續上升，車主群體對汽車的認知早已不再局限于“交通工具”層面，個性化改裝、自駕露營、汽車文化體驗等消費需求持續攀升，卻始終受限于制度壁壘而難以釋放。

在汽車改裝領域，過去“一刀切”的監管模式讓不少愛好者望而卻步，巨大的市場需求被迫轉入地下，這種行為既存在安全隱患，也壓抑了消費活力。通知明確提出，要建立健全汽車改裝管理制度，制定促進汽車改裝市場發展的政策文件，明確對汽車改裝實施分級分類管理，確定汽車改裝項目清單，完善車輛檢驗、變更登記等管理要求。

此外，通知強調要完善汽車改裝標準體系，研究建立全國汽車標準化技術委員會汽車改裝分技術委員會，梳理擬制修訂的標準清單，加快制定一批國家標準，研究制定汽車改裝零部件和改裝技術規范。在質量監管層面，要研究完善汽車零部件CCC認證制度，加強產品質量、安全和環保監管。在人才與技術層面，將加大汽車改裝專業技術人才培訓管理力度，鼓勵汽車賽事從業機構和民用汽車改裝企業進行技術互動。

房車露營行業同樣迎來關鍵突破。此前國內房車市場受困于“上路難、停靠難、補給難”，營地用地審批流程煩瑣，城市公共空間幾乎沒有配套房車車位，不少房車愛好者出行時常常陷入“找不到停靠點、加不上水電”的窘境。通知針對性提出簡化房車營地用地審批流程，結合區域文旅資源，鼓勵在風景道沿線、城市近郊等區域，建設一批高標準、多功能的房車營地，完善維修補給、水電保障、醫療救援、餐飲住宿等配套服務。從用地、配套、通行全鏈條打通堵點，讓房車旅行不再是小眾玩家的專屬活動。

汽車消費邊界全面拓展

在政策引導構建的新生態下，汽車正逐漸超越單純的交通工具屬性，成為串聯改裝、露營、賽事、文化體驗等多元消費場景的生活樞紐。

新能源汽車賽事的布局尤為亮眼。通知提出，要發揮新能源汽車產業發展優勢，培育一批具有核心競爭力的新能源汽車賽事民族品牌，加強知識產權保護。支持相關汽車流通消費改革試點城市因地制宜引進國際知名汽車賽事，完善便利化的賽車進出口流程和模式，加強引進賽事的本土化運營和創新；打造若干國家級汽車運動消費場所，強化場地設施、技術服務、賽事運營等綜合支撐能力。

過去，汽車賽事被視作“燒錢的小眾競技”，如今通過政策引導，正在向大眾消費場景轉化。據了解，2026年F1中國大獎賽共吸引23萬人次現場觀摩，其中境外觀眾占比達到16%。新能源汽車賽事的普及推廣，將有力撬動汽車運動消費市場，讓原本小眾的賽道體驗逐步走進大眾視野。

通知提出，要培育汽車運動消費新場景，依托各地資源稟賦因地制宜發展拉力賽、越野賽、集結賽、卡丁車賽、場地賽等，打造面向大眾的體驗式賽事活動。深化商旅文體健融合發展，整合汽車賽事與地方特色資源，打造一批“跟著賽事去旅行”精品線路，豐富消費場景。

傳統經典車領域也將建立起認定、交易、展示及上路的全鏈條管理體系。依據《傳統經典車通用要求》（GB/T 45194-2024）制定傳統經典車認定細則與操作規范，通知明確了經典車的認定細則、流通規則和使用場景，支持試點城市探索經典車貿易、展覽、合規上路等業務，制定完善配套政策措施和監管機制。在地方試點的基礎上，逐步完善國家層面傳統經典車全鏈條管理制度。

產業向全生命周期服務轉型

商務部副部長盛秋平表示，截至目前，我國汽車保有量已達3.7億輛，汽車銷量連續17年位居全球第一，是名副其實的汽車大國。在此基礎上，圍繞汽車全生命周期使用場景延伸形成的汽車后市場，正成為極具增長潛力的消費藍海。

此次通知的發布，是我國汽車產業從“前端銷售”向“全生命周期服務”轉型的重要一步，標志著國內汽車后市場進入了規范化發展的“黃金期”。

蘇商銀行特約研究員武澤偉在接受中國商報記者采訪時表示：“政策通過分級分類管理、項目清單開放、配套設施完善等方式，推動改裝、露營、賽事等業態走向規范化發展。這些舉措從制度層面破除了汽車多元消費場景的發展障礙，推動汽車屬性從單一通勤工具向生活方式載體延伸，逐步重塑國內消費者對汽車價值的認知框架。消費者對汽車的需求將跳出代步功能的局限，延伸至休閑體驗、文化認同與社交聯結等多重維度，汽車相關生活方式將深度融入日常消費。從長期來看，這將打通汽車制造、后市場與文旅服務的產業鏈路，構建覆蓋全生命周期的多元消費生態，為汽車產業拓展全新增長空間。”

品牌IP營銷專家、廣州思益得首席策略官陳彥頤告訴記者，政策將改裝、露營、賽事與經典車從小眾“灰色愛好”正式升格為合法消費場景，本質上是重構汽車品牌的底層價值邏輯。改裝清單的明確，打破了汽車作為標準化工業品的單一屬性，使其變為用戶表達自我的“個性化畫布”；主機廠順勢推出原廠改裝套件，實則是將售后利潤前置，用“出廠即個性”鎖定年輕圈層——這不僅是配件銷售，更是身份標簽的發放。房車露營入列政策清單，則標志著汽車開始搶占家庭休閑時間這一戰略高地，推動周末經濟從商圈向曠野遷移。未來的競爭焦點，將從造車延伸至“車+營地+路線”的全場景運營上。而培育新能源民族賽事品牌，更是在用競技邏輯為三電技術做信任背書。至此，政策已將汽車消費周期從“買—用—賣”拉伸為“買—改—玩—秀—藏”，倒逼車企從一次性交易向全生命周期陪伴方向轉型。