本報（chinatimes.net.cn）記者于建平 見習記者 劉杰 北京報道

近日，工業和信息化部、公安部聯合印發《關于應用機動車出廠合格證信息辦理機動車注冊登記業務的通知》，其中提出優化合格證信息傳送及數據共享機制，引發市場對于“當天購車當天上牌”的關注。

對此，《華夏時報》記者向北京車管部門進行了求證。工作人員表示，新規實施后，符合條件的車輛理論上可以在購車當天完成注冊登記，但最終能否實現“當天買車，當天上牌”，還要看交強險、車輛購置稅等信息能否及時上傳并完成系統核驗。

合格證信息聯網共享，新車登記流程再簡化

“兩部委關于應用機動車出廠合格證信息辦理機動車注冊登記業務的通知”提出，進一步優化機動車出廠合格證信息傳送及數據共享，推動公安機關交通管理部門通過聯網核查方式獲取機動車出廠合格證信息。同時，對已完成預查驗的車輛，也無需提交車輛識別代號拓印膜、機動車標準照片等紙質材料。

這一變化迅速引發市場討論，不少消費者理解為未來國產乘用車將實現“當天購車、當天上牌”。不過，政策文件中并未明確提出“當天購車、當天上牌”，而是通過優化合格證信息傳送及數據共享、推行國產小客車預查驗等措施，進一步縮短新車注冊登記辦理時間。

北京車管部門工作人員告訴《華夏時報》記者：“理論上，當天辦理注冊登記沒有問題，但前提是相關信息是否已經上傳并能夠查詢到。比如，有些保險公司出具交強險后，數據可能需要等到第二天才能同步到系統；車輛購置稅繳納完成后，稅務部門的信息能否當天完成核驗，也需要進一步確認。因為現在都是電子核查，如果交強險或者購置稅信息還沒有上傳，系統查詢不到，就無法辦理注冊登記。”

根據工作人員介紹，目前辦理新車注冊登記，除了車輛檢測、身份證件、購車發票等材料外，交強險信息和車輛購置稅完稅信息均已實現電子核查，無需車主提交紙質證明。但上述兩項數據能否在消費者繳費后即時同步至公安交管系統，仍取決于保險機構和稅務部門的數據傳輸效率。

事實上，早在2022年，公安部就在全國范圍內推行了便利機動車登記新措施，例如私家車新車上牌免查驗、小客車登記全國“一證通辦”、車輛信息變更“跨省通辦”、申請資料和檔案電子化和部門信息聯網共享核查。

此次兩部門發布新規，則進一步優化合格證信息傳送及數據共享機制，申請人在辦理注冊登記時無需再提交紙質機動車整車出廠合格證，對已上傳預查驗信息的車輛，也無需隨車配發車輛識別代號拓印膜和機動車標準照片，新車登記流程進一步簡化。

新車上牌提速，關鍵在數據同步

數據顯示，2025年我國汽車銷量達到3440萬輛，同比增長9.4%，新能源汽車銷量達到1649萬輛，同比增長28.2%。隨著汽車銷量持續增長，新車注冊登記需求也在同步增加。

對于消費者來說，過去提車往往需要等待數周甚至數月，但隨著新能源汽車直營模式的快速發展下，用戶對交付效率的要求明顯提升。相比傳統4S店模式，直營體系普遍強調交付即交車，消費者在線下訂車輛后，希望提車當天就能把保險、繳稅、上牌等手續一并辦完，直接開車回家。

新車登記通常涉及交強險出單、車輛購置稅繳納、完稅信息上傳、注冊登記審核等環節相互銜接，只要其中一個步驟出現延遲，就可能影響車輛上牌進度。

為了減少消費者往返辦理業務的時間，近年來，多地開始在汽車銷售園區和4S店內設立交管社會服務站，將車輛購置稅申報、注冊登記、以舊換新補貼申請等業務集中辦理。消費者購車后，可以在店內完成開票、繳稅、投保、選號等手續，不必再往返稅務大廳和車管所。

不過，這種模式更多解決的是辦理地點分散的問題，可以做到讓消費者少跑幾個地方。但車輛登記過程中涉及的交強險、購置稅等信息，仍需要在不同部門之間完成傳輸和核驗。即便消費者已經繳納購置稅、購買保險，但如果相關信息尚未同步至公安交管系統，當天辦理注冊登記仍然存在不確定性。

汽車行業分析師周躍對《華夏時報》記者表示，過去幾年的改革重點解決的是減材料、減環節的問題，這次新規的核心是減時間，解決的是怎樣讓手續辦得更快的問題。他還表示：“對廠家來說，一輛車從出廠到交付，中間每多停留一天，就意味著車企和經銷商的資金多占用一天。國內新車年銷量已經超過3400萬輛，每輛車哪怕只縮短幾個小時的等待時間，累積起來釋放出的效率增量也會非?？捎^。”

周躍認為，合格證信息共享改革帶來的變化，不僅是讓消費者少等一天。在傳統模式下，車輛完成銷售后，往往還需要等待一兩天甚至更長時間才能完成上牌，在此期間車輛仍處于待交付狀態。如果未來新車注冊登記時間能夠從過去的兩三天壓縮至幾個小時，經銷商的資金占用時間也會隨之縮短。

責任編輯：李延安 主編：于建平