北京
本文轉自：人民網-安徽頻道
從6月25日早上6時58分到晚上22 時 51 分，歷經近 16 小時連續奮戰，淮蚌高鐵220千伏淮北西牽引站送電成功！
220千伏淮北西牽引站通電，標志著皖北首條時速350公里淮蚌高鐵核心電力保障體系全面落地，為全線線路聯調聯試、10月通車筑牢能源保障，助力皖北持續接軌長三角一體化發展，持續釋放強勁電力動能。
作為國家“八縱八橫”高鐵網京港通道重要組成部分，淮蚌高鐵是打通皖北交通瓶頸、串聯皖北城市群的戰略性工程。核心樞紐淮北西站為沿線最大新建站房，總建筑面積2.2萬平方米，設置3臺7線，最高聚集旅客1500人，目前整體工程已進入靜態驗收攻堅階段。220千伏淮北西牽引站是鐵路的“動力心臟”，承擔全線列車牽引等關鍵負荷供電任務。
項目配套外部供電工程由國網淮北供電公司負責，新建桿塔89基，架設供電線路27公里，耗時17個月，采用雙電源冗余供電架構，徹底夯實高鐵不間斷運行用電底線。項目建設中創新運用無人機智能放線工藝替代傳統高危人工作業，依托三維路徑建模、雷達視覺雙重避障、遠程自動拋投裝置，人工高空手動牽引作業減少90%以上，大幅降低高空解綁風險，有效規避跨鐵路、跨帶電線路施工安全風險，以智能化施工實現安全提質、工期提速。
面對項目工期緊、跨線施工復雜、多方協調難度大等多重考驗，國網淮北供電公司實施“項目長”+“專屬客戶經理”全鏈條貼心辦電，前置介入鐵路規劃階段，主動上門摸排負荷參數，量身制定雙電源冗余供電方案，筑牢高鐵行車用電安全底線，項目全程共計上門20余次，開通重大項目綠色審批通道，精簡報裝資料與跨部門流轉環節，推行線上受理、聯合踏勘、并聯審查，建立日跟蹤、周督辦閉環臺賬，壓縮方案答復、工程驗收、并網送電全流程時限。主動延伸電網配套投資，全額負責電源線路、間隔改造等外網工程建設，切實壓降鐵路建設方辦電成本與施工壓力。
220千伏淮北西牽引站項目建設過程中，地方政府、供電公司、鐵路建設指揮部和樞紐運營管理單位常態化落實四方聯席會議制度，按月互通工程進度、協同研判施工難點。針對鐵路夜間“天窗期”跨路基施工需求，動態優化施工組織方案，調配精干力量搶抓有限夜間窗口期完成線路跨越作業，協同政務部門打通市政管線遷改審批綠色通道，并行推進管線改造與電網架設，破解交叉施工互相制約難題，形成政企聯動、路電協同、互利共贏的高效建設格局。項目建立規劃、施工、調試、驗收、送電全流程閉環管理體系，完成繼電保護裝置評審、線路定值整定等關鍵試驗。送電當日，供電公司共計78人全程參與，精準把控下調令、倒閘操作、定值校驗等工作，實時監測核心運行參數，實現牽引站“零缺陷”一次性順利受電。
一條城際高鐵線路，串聯起整個皖北通途；一座全新交通樞紐，拉近與長三角的距離；一次圓滿通電攻堅，點亮群眾便捷出行愿景。淮蚌高鐵全線通車后，淮北至合肥通行時長預計將壓縮至1小時10分鐘，高效拉近皖北城市群與長三角核心區域時空距離，為皖北融入長三角一體化發展注入強勁電力動能。（王惠敏 孟曉晴）
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