售價(jià)24.98萬到31.98萬，零跑D99發(fā)布價(jià)格的時(shí)候，車友群有不少車友比較失望，不少朋友表示比心理預(yù)期高了2-3萬，開始轉(zhuǎn)投極狐問道V9甚至高山7等MPV車型。

我細(xì)細(xì)的體驗(yàn)了零跑D99，下面就先說一下對這款車的一些感受吧。

首先說外觀設(shè)計(jì)吧，很多人覺得零跑D99借鑒了理想MEGA，但設(shè)計(jì)這個(gè)東西仁者見仁吧。我倒是覺得零跑D99的外觀設(shè)計(jì)在目前一眾MPV中，極具辨識(shí)度，圓潤的子彈頭造型，既可以降低風(fēng)阻，也保持車輛的流線設(shè)計(jì)。而且，整車設(shè)計(jì)線條簡潔，沒有過多的異形設(shè)計(jì)，也沒有錯(cuò)綜復(fù)雜的各種線條和古怪的造型。家用不張揚(yáng)，商用也夠大氣、穩(wěn)重。

零跑D99一共有6款車型，增程和純電各有三款。從功能配置表來看，零跑D99的入門版并沒有偷工減料，24.98萬的增程尊享版和25.98萬的純電尊享版，底盤照樣是前雙叉臂+后五連桿，帶連續(xù)可變阻尼減振；17.3英寸中控大屏、50英寸AR-HUD、23揚(yáng)聲器音響、全車雙層隔音玻璃，這些全都沒砍。前排和二排座椅的加熱、通風(fēng)、按摩也全系標(biāo)配，Nappa真皮座椅照樣給。說白了，入門版的核心體驗(yàn)和頂配差別沒那么大，預(yù)算緊張的家庭完全夠用，這點(diǎn)零跑算是挺厚道的。

零跑 D99這次把座椅配置和靈活組合，可以說是玩到了極致。二排零重力座椅能旋轉(zhuǎn)，45度向外，對老人特別友好，不用側(cè)身彎腰往里鉆。90度轉(zhuǎn)過來，車門一開就是私人觀景臺(tái)，尤其在青島海邊，觀海視角絕佳。還有180度對坐，配上中間的大桌板，一家四口能吃點(diǎn)零食、講講故事，看看影片，十分愜意。

更絕的是座椅的各種組成床的模式，一排二聯(lián)動(dòng)可以組成兩個(gè)單人大床，二三排聯(lián)動(dòng)能拼出近2.5米的大床，偶爾露營過夜是沒問題了。三排還能180度放平，適合孩子們躺下睡一下。另外就是三排座椅翻折到地板下，二排座椅180度向后，支起小桌板，這個(gè)方式露營，簡直就是獨(dú)立移動(dòng)的小客廳。

這些功能平時(shí)可能用不上幾次，但真到自駕游、露營的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這些功能立刻提升幸福感。

至于續(xù)航和里程，零跑D99增程版其實(shí)更值得推薦，80.3度電池，純電續(xù)航480公里，這是什么概念，幾乎是市面上增程款MPV的兩倍。日常通勤的話，充滿一次，基本可以用一周，完全可以當(dāng)純電車使用。偶爾的長途自駕，或者逢年過節(jié)上高速，1160公里的綜合續(xù)航，既沒有里程焦慮，也不用再進(jìn)加油站了。

至于純電版的零跑D99嗎，雖然有115度的電池，700公里續(xù)航，還有1000V高壓平臺(tái)，但我覺得，里程焦慮還是有點(diǎn)，即便一年只有3-5次長途自駕，但這個(gè)焦慮會(huì)一直存在。

在返回來說說零跑D99的定價(jià)吧，24.98萬到31.98萬，說實(shí)話，這個(gè)價(jià)格我覺得還是比較適合的，只所以大家覺得超預(yù)期2-3萬，是因?yàn)榇蠹覍α闩艿膬r(jià)格期待太高了。你看零跑D19的定價(jià)，21.98-26.98萬，有這個(gè)價(jià)格做標(biāo)桿的話，零跑D99就不會(huì)出現(xiàn)22.98萬的起售。

當(dāng)然了，價(jià)格這個(gè)東西，總是有辦法浮動(dòng)的，3個(gè)月，如果零跑D99銷量不佳，搞個(gè)金九銀十的促銷，可能性還是有的。

零跑D99定價(jià)出來后，我看到不少車友開始轉(zhuǎn)投極狐問道V9以及新發(fā)布的高山7 SUV版了。怎么講呢，極狐問道V9應(yīng)該是最大的受益車型，價(jià)格門檻更低，家用的性價(jià)比更為突出，而且頂配的問道V9恰好對標(biāo)入門款零跑D99，而且疊加各種減免優(yōu)惠后，甚至比D99的入門款價(jià)格還低。

而高山7 SUV版，內(nèi)飾的豪華感上，以及高山在MPV車型上積累的銷量和口碑也優(yōu)于零跑D99，二者對比，似乎高山7的優(yōu)勢也很明顯。

所以呢，零跑D99的價(jià)格策略，讓一部分關(guān)注它的車友們有點(diǎn)猶豫了，而面對極狐問道V9和高山7的PK，零跑D99想要土味，還需要加強(qiáng)一點(diǎn)功課才行。