四川
紅星資本局6月27日消息。據(jù)CCTV國(guó)際，德國(guó)媒體《經(jīng)理人雜志》6月26日?qǐng)?bào)道，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆計(jì)劃在未來幾年內(nèi)全球裁員最多10萬人，較此前的裁員計(jì)劃翻倍增長(zhǎng)。
▲創(chuàng)意配圖 據(jù)視覺中國(guó)
奧博穆曾在大眾汽車集團(tuán)2026年度股東大會(huì)上透露，到2030年計(jì)劃累計(jì)裁減5萬個(gè)崗位。截至2025財(cái)年，大眾汽車集團(tuán)的全球員工總數(shù)為66.72萬人。10萬人占到公司全球員工總數(shù)的約15%。
大眾還計(jì)劃在中期內(nèi)逐步關(guān)停4座德國(guó)的生產(chǎn)基地，包括當(dāng)前負(fù)責(zé)商用車生產(chǎn)的漢諾威工廠，生產(chǎn)ID.3和Cupra Born車型的茨維考工廠，生產(chǎn)ID.4和ID.7的埃姆登工廠，以及位于內(nèi)卡蘇爾姆的一家奧迪工廠。報(bào)道稱，待這些工廠當(dāng)前生產(chǎn)的車型停產(chǎn)換代后，相關(guān)產(chǎn)線將逐步關(guān)停。
除了裁員與關(guān)停工廠，奧博穆還計(jì)劃將集團(tuán)未來5年的投資規(guī)模削減約15%至約1300億歐元。
奧博穆的目標(biāo)是對(duì)這家擁有89年歷史的公司進(jìn)行根本性的重組，包括將其核心大眾汽車品牌與零部件業(yè)務(wù)拆分為獨(dú)立實(shí)體。目前，相關(guān)方案已提交大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)討論，預(yù)計(jì)將在7月9日提交監(jiān)事會(huì)審議。
對(duì)此，大眾汽車集團(tuán)工會(huì)與德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)迅速發(fā)表聯(lián)合聲明，對(duì)此表示強(qiáng)烈反對(duì)，稱如果相關(guān)計(jì)劃繼續(xù)推進(jìn)，將“竭盡全力阻止”。受此消息影響，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月26日，大眾汽車集團(tuán)股價(jià)下跌近4%。
大眾汽車集團(tuán)的上述舉措，被認(rèn)為與近期面臨的沉重經(jīng)營(yíng)壓力有關(guān)。大眾汽車集團(tuán)今年3月發(fā)布的2025年財(cái)報(bào)顯示，集團(tuán)全年交付新車超898萬輛，同比微降0.55%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約3219.1億歐元，同比下降0.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為89億歐元，同比下降約54%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率降至2.8%；稅后凈利潤(rùn)69億歐元，同比下降約44%。
對(duì)于利潤(rùn)下滑的原因，大眾汽車集團(tuán)表示，主要來自四大因素影響，一是美國(guó)新增進(jìn)口關(guān)稅沖擊，僅這一項(xiàng)就使公司損失約30億歐元；二是保時(shí)捷產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用；三是匯率波動(dòng)帶來的匯兌損失；四是全球汽車市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇及產(chǎn)品組合調(diào)整導(dǎo)致的盈利空間壓縮。
紅星新聞?dòng)浾?吳丹若
編輯 郭莊
審核 王光東
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